Konosament śródlądowy
Co to jest konosament śródlądowy?
Konosament śródlądowy to umowa zawarta między nadawcą a firmą transportową (przewoźnikiem) na przewóz towarów drogą lądową. Konosament śródlądowy służy zarówno jako pokwitowanie przez przewoźnika do nadawcy, jak i jako umowa przewozu. Dokument określa szczegóły przewożonego towaru.
Kluczowe wnioski
- Konosament śródlądowy to umowa między nadawcą a firmą transportową na przewóz towarów drogą lądową.
- Konosament śródlądowy służy do przewozu towarów drogą lądową i często do portu wysyłki, gdzie towary mogą być transportowane międzynarodowo.
- Konosamenty śródlądowe są wykorzystywane przede wszystkim do transportu kolejowego, drogowego lub śródlądowego.
- Szczegóły, takie jak opis towarów, ich wartość, pochodzenie, miejsce przeznaczenia i warunki transportu zawarte są w lądowym konosamencie.
- List przewozowy jest paragonem dla właściciela towaru oraz tytułem własności przewoźnika na potrzeby transportu.
- Jeśli towary mają być wysłane za granicę, wymagany jest dodatkowy dokument zwany „konosamentem morskim”.
- Jeśli zamiast tego towary są transportowane drogą lotniczą, pojawi się lotniczy list przewozowy, który jest używany zarówno do krajowego, jak i międzynarodowego transportu lotniczego.
Zrozumienie konosamentu śródlądowego
Konosament śródlądowy jest często pierwszym dokumentem przewozowym wystawianym dla przesyłki międzynarodowej i służy do transportu towarów drogą lądową koleją, drogą lub śródlądową drogą wodną do punktu, w którym międzynarodowy przewoźnik eksportera może umieścić go na statku.
Jest to umowa pomiędzy właścicielem towaru a przewoźnikiem, szczegółowo określająca opis towaru, jego wartość, pochodzenie, miejsce przeznaczenia oraz warunki transportu. Będzie określać konkretny pojazd, którym towary mają być przewożone i sposób uiszczenia opłat za przewóz. List przewozowy jest paragonem dla właściciela towaru oraz tytułem własności przewoźnika na potrzeby transportu.
Ponieważ chodzi o krajowy transport lądowy, krajowy list przewozowy nie zostanie wysłany bezpośrednio do zagranicznego nabywcy towarów, ale raczej do osoby trzeciej. Zwykle jest to międzynarodowy przewoźnik towarów, ale możliwa jest wysyłka do innej strony trzeciej, takiej jak magazyn, spedytor lub firma pakująca, zanim dotrze do przewoźnika międzynarodowego.
W przypadku wysyłki do takiej strony trzeciej, strona ta będzie z kolei musiała nadać ją przewoźnikowi międzynarodowemu. Jeżeli list przewozowy jest niezbywalny, może być dostarczony tylko do wskazanego odbiorcy, ale jeśli jest zbywalny, wówczas przewoźnik będący w posiadaniu listu przewozowego może zmienić trasę przewozu.
List przewozowy do wysyłki za granicę
Jeśli towary mają być wysłane za granicę, wymagany jest dodatkowy dokument zwany „ konosamentem morskim ”. Rachunek śródlądowy obejmuje tylko składnik transportu krajowego, podczas gdy rachunek za ocean zezwala na transport za granicę.
W związku z tym pełna przesyłka międzynarodowa będzie wymagać zarówno konosamentu śródlądowego, jak i morskiego. Informacje zawarte w konosamencie śródlądowym dotyczące ładunku powinny zostać ponownie potwierdzone przez przewoźnika międzynarodowego. W przypadku rozbieżności między opisami ładunku na listach przewozowych na lądzie i na morzu, te ostatnie będą miały pierwszeństwo w miejscu docelowym.
Jeśli zamiast tego towary są transportowane drogą lotniczą, pojawi się lotniczy list przewozowy, który jest używany zarówno w krajowym, jak i międzynarodowym transporcie lotniczym.
Inne konosamenty
Ponieważ działalność importowo – eksportowa jest rozległa i obejmuje wiele ruchomych części, istnieje wiele różnych listów przewozowych. Ważne jest, aby zrozumieć, które z nich są potrzebne podczas wysyłki lub odbioru towarów, aby uniknąć opóźnień w dostawie, a także uniknąć strat finansowych w przypadku utraty towarów. Posiadanie dokładnego listu przewozowego może pomóc zlokalizować zagubione towary w rozległym świecie globalnych przesyłek, które codziennie przemieszczają się z jednego portu do drugiego na całym świecie.
Niektóre inne listy przewozowe obejmują czysty list przewozowy, bezpośredni konosament, nieaktualny list przewozowy i list przewozowy objęty klauzulą.