Jak produkcja masowa wpłynęła na cenę dóbr konsumpcyjnych?
Przed nadejściem masowej produkcji towary były zwykle wytwarzane na zamówienie. Po rozwinięciu i udoskonaleniu masowej produkcji można było wytwarzać dobra konsumpcyjne na jak najszerszy rynek. Wszystko, czego konsumenci potrzebowali lub czego pragnęli, można było wytwarzać w większych ilościach. Masowa produkcja skutkowała niższymi cenami dóbr konsumpcyjnych. Ostatecznie korzyści skali zaowocowały najbardziej przystępną ceną dowolnego produktu dla konsumenta, bez konieczności poświęcania zysków przez producenta.
Dobrym przykładem może być samochód i jego poprzednik, powóz konny. Nie było żadnej formy masowej produkcji bryczki. Przewóz był wykonywany tylko wtedy, gdy była osoba, firma lub organizacja go zlecająca. Dopiero wtedy rzemieślnicy specjalizujący się w budowie powozów zaczęli tworzyć pojazd.
Kluczowe wnioski
- Masowa produkcja umożliwiła producentom szybsze wytwarzanie towarów, ich szerszą dystrybucję, a tym samym zwiększenie dostępności i zwiększenie sprzedaży.
- Posiadanie większej liczby produktów dostępnych do sprzedaży na szerszą skalę, w porównaniu z produktami wytwarzanymi pojedynczo dla konkretnego klienta, umożliwiło producentom ostateczne obniżenie kosztów.
- Dzięki korzyściom skali – korzyściom kosztowym, jakim cieszą się przedsiębiorstwa, gdy produkcja staje się bardziej wydajna – producenci byli w stanie produkować masowo produkty, obniżać koszty i nadal osiągać zyski.
Henry Ford
Pionier industrializacji Henry Ford i jego metoda produkcji samochodów zmieniła wszystko. Chociaż Ford nie był wynalazcą samochodu, przypisuje się mu rozwój technik masowej produkcji, takich jak linia montażowa, które pomogły obniżyć koszty produkcji.
Zamiast produkować kilka sztuk miesięcznie, fabryki Forda mogłyby produkować setki samochodów dziennie. Podczas gdy tylko zamożni mogli sobie pozwolić na ręcznie robione powozy, samochody stały się ostatecznym produktem konsumenckim ze względu na przystępną cenę, która zapewniła większą mobilność przeciętnej amerykańskiej rodzinie z początku XX wieku.
To porównanie jest nadal aktualne. Marki samochodowe, takie jak Rolls Royce, Maserati czy Lamborghini, zatrudniają współczesnych rzemieślników do tworzenia pojazdów, dzięki czemu są one odpowiednikiem ręcznie robionych powozów z przeszłości. Tymczasem samochody Toyota, Ford i GM są produkowane masowo, dzięki czemu są bardziej przystępne cenowo dla przeciętnego konsumenta.
Rynek cennych, rzadkich, a nawet jedynych w swoim rodzaju przedmiotów, takich jak sztuka czy biżuteria, pozostaje aktywny pomimo wszechobecności przedmiotów wytwarzanych masowo.
Produkcja masowa
Chociaż masowa produkcja jest obecnie normą dla dóbr konsumpcyjnych, nadal istnieje zapotrzebowanie na ręcznie robione produkty po wyższych cenach, które mogą, ale nie muszą, być najwyższej jakości. Ich atrakcyjność polega na tym, że nie są przeznaczone dla każdego. Ręcznie robione cygara są sprzedawane z premią, a ich ceny są znacznie wyższe niż na przykład markowe cygara z innych źródeł. Jednak przeciętny palacz cygar może nie być w stanie odróżnić cygar ręcznie zwijanych od cygar produkowanych masowo, wykonując ślepy test.
Inne produkty, które są wytwarzane ręcznie, a nie są produkowane masowo i osiągają wyższe ceny – czasami poza zasięgiem przeciętnego konsumenta – obejmują designerskie suknie, biżuterię i wyroby skórzane, takie jak buty i torby. Mają odpowiedniki produkowane masowo, a puryści twierdzą, że potrzeba wprawnego oka, aby dostrzec różnicę.
Jedyną rzeczą, która nie może być produkowana masowo, ale nadal jest poszukiwana przez kolekcjonerów, są dzieła sztuki, takie jak obrazy i rzeźby. Chociaż można je powielać i produkować masowo, oryginał może być tylko jeden. Jest na przykład tylko jedna Mona Lisa, ale podróbki może stworzyć każdy utalentowany artysta, biegły w kopiowaniu arcydzieła.