Free Carrier (FCA)
Co to jest Free Carrier (FCA)?
Wolny przewoźnik to termin handlowy, który mówi, że sprzedawca towarów jest odpowiedzialny za dostawę tych towarów do miejsca docelowego określonego przez kupującego. Użyte w handlu słowo „bezpłatnie” oznacza, że sprzedawca ma obowiązek dostarczyć towar w określone miejsce w celu przekazania go przewoźnikowi. Miejsce docelowe to zwykle lotnisko, terminal wysyłkowy, magazyn lub inna lokalizacja, w której działa przewoźnik. Może to być nawet lokalizacja firmy sprzedającego.
Sprzedający wlicza w cenę koszty transportu i ponosi ryzyko utraty towaru do czasu otrzymania towaru przez przewoźnika. W tym momencie kupujący przejmuje całą odpowiedzialność.
Kluczowe wnioski
- Free carrier to termin handlowy wymagający od sprzedawcy dostarczenia tych towarów na określone lotnisko, terminal wysyłkowy, magazyn lub inną lokalizację przewoźnika określoną przez kupującego.
- Sprzedający wlicza w cenę koszty transportu i ponosi ryzyko utraty towaru do czasu otrzymania towaru przez przewoźnika.
- Gdy sprzedawca dostarczy towar przewoźnikowi, kupujący przejmuje pełną odpowiedzialność za towar.
- Międzynarodowa Izba Handlowa zaktualizowała Incoterms w 2010 r., Aby uwzględnić warunki bezpłatnego przewoźnika.
- W ramach przeniesienia odpowiedzialności sprzedawca jest odpowiedzialny tylko za dostawę do określonego miejsca, ale nie jest zobowiązany do rozładunku towaru.
Jak działa Free Carrier (FCA)
Kupujący i sprzedający zajmujący się handlem gospodarczym wymagającym wysyłki towarów mogą skorzystać z umowy bezpłatnego przewoźnika (FCA) w celu opisania dowolnego punktu transportu, niezależnie od liczby środków transportu zaangażowanych w proces wysyłki. Chodzi jednak o lokalizację w kraju sprzedawcy. Obowiązkiem sprzedawcy jest bezpieczny transport towarów do tego zakładu. Przewoźnikiem może być każdy rodzaj usługi transportowej, na przykład ciężarówka, pociąg, łódź lub samolot.
wywozu ze Stanów Zjednoczonych, jeśli miejscem przeznaczenia jest siedziba sprzedawcy.
Kupujący nie musi zajmować się szczegółami eksportu i licencjami, ponieważ jest to odpowiedzialność sprzedającego. Kupujący musi jednak zorganizować transport. Po przybyciu towarów do przewoźnika i przeniesieniu tytułu własności na kupującego, towary stają się aktywami w bilansie kupującego.
Znaczenie Incoterms
Umowy dotyczące transportu międzynarodowego często zawierają skrócone warunki handlowe lub warunki sprzedaży, które opisują specyfikę przesyłki. Mogą one obejmować czas i miejsce dostawy, płatność, moment, w którym ryzyko straty przechodzi ze sprzedającego na kupującego oraz stronę odpowiedzialną za koszty transportu i ubezpieczenia. Szczegóły mają charakter bardzo specyficzny, ponieważ określenie dokładnego momentu przeniesienia zobowiązań i odpowiedzialności kosztowej jest kluczowym elementem umowy.
Najbardziej znanymi terminami handlowymi są międzynarodowe warunki handlowe lub Incoterms, które są międzynarodowo uznanymi standardami opublikowanymi przez Międzynarodową Izbę Handlową (ICC). Są one często identyczne pod względem formy z terminami krajowymi, takimi jak Jednolity Kodeks Handlowy (UKC), ale mogą występować niewielkie różnice w ich oficjalnej interpretacji. Strony umowy muszą wyraźnie wskazać prawo właściwe dla ich warunków oraz wydanie opublikowanych Incoterms, z których korzystają.
ICC aktualizuje Incoterms co 10 lat. Poniżej znajduje się przykład rodzajów terminów zawartych w Incoterms:
- Fabrycznie (EXW).
- Dostarczone na miejsce (DAP).
- Dostarczone, cło opłacone (DDP).
- Wolny obok (FAS).
- Bezpłatne na pokładzie (FOB).
- Koszt i fracht (CFR).
- Koszt, ubezpieczenie i fracht (CIF).
Wszystkie Incoterms są terminami prawnymi, ale ich dokładne definicje mogą się różnić w zależności od kraju. Przy cytowaniu ich jasność i konkretność mają kluczowe znaczenie.
Eksperci zalecają, aby każda strona zaangażowana w handel międzynarodowy skonsultowała się z odpowiednim prawnikiem – takim jak prawnik handlowy – przed zastosowaniem jakiegokolwiek warunku handlowego w umowie.
Przykład Free Carrier (FCA)
Sprzedawca dostarcza towar do miejsca przeznaczenia wskazanego przez kupującego. Spedytor przejmuje odpowiedzialność za towary, gdy dotrą tam. Kupujący byłby odpowiedzialny za załadowanie towaru do transportu.
Na przykład sprzedawca Joe wysyła towary do kupującego Bob. Bob decyduje się skorzystać ze swojego dostawcy, z którym wcześniej prowadził interesy. Joe zgadza się i jego obowiązkiem jest dostarczenie towaru do spedytora. W tym momencie cała odpowiedzialność przechodzi na Boba.