Jakie główne wydatki dotykają firmy lotnicze?
Główne wydatki, które mają wpływ na firmy z branży lotniczej, to koszty pracy i paliwa. Koszty pracy są w dużej mierze stałe w perspektywie krótkoterminowej, podczas gdy koszty paliwa mogą gwałtownie zmieniać się w zależności od ceny ropy.
Z tego powodu analitycy zwracają większą uwagę na koszty paliwa w najbliższym czasie. Dwie trzecie kosztów lotu samolotem jest stałe, więc zmiany kosztów paliwa mogą zmienić lot z zysku na stratę w zależności od tego, ile osób podróżuje.
Historycznie rzecz biorąc, branża lotnicza nadal jest brutalnie konkurencyjna, mimo że latanie ludźmi na całym świecie i w całym kraju stało się integralną częścią ludzkiego życia. Koszty latania nadal spadają. Internet stworzył również większą przejrzystość cen, zmniejszając marże.
Koszt robocizny dla linii lotniczych
Praca stanowi około 35% całkowitych kosztów operacyjnych linii lotniczych. Koszty operacyjne stanowią około 75% wszystkich kosztów niestałych.
W okresie spowolnienia kierownictwo stara się obniżyć koszty pracy, zwalniając pracowników lub zmniejszając ich wynagrodzenie lub świadczenia. Jest to konsekwencja działalności konkurencyjnej, w której klienci mają niewielką lojalność wobec marki – linie lotnicze zwykle muszą konkurować ceną, a nie jakością. Ponieważ rosnące zyski są trudne, firmy zmuszone są do cięcia kosztów, aby były bardziej dochodowe.
Niektóre z mniejszych wydatków dla linii lotniczych to konserwacja, części i robocizna, obsługa bagażu, opłaty lotniskowe, podatki, marketing, promocje, prowizje biura podróży i koszty pasażerów. W sumie stanowią one prawie 55% całkowitych kosztów operacyjnych.
Koszt paliwa dla linii lotniczych
Koszty paliwa stanowią od 10% do 12% kosztów operacyjnych. Wiele firm ma programy zabezpieczające koszty paliwa. Kupują kontrakty terminowe, aby zablokować koszty na określony czas, zamieniając je w stały wydatek. Kiedy ceny paliw rosną, takie zachowanie jest nagradzane. Kiedy ceny paliw spadają, jest to karane, ponieważ cena rynkowa paliwa jest niższa niż cena, którą płacą.
Jedne z najgorszych czasów dla linii lotniczych to okres gwałtownego wzrostu cen ropy. Linie lotnicze mogą przygotować się do wolno rosnących cen pobierając więcej za bilety lub przez zmniejszenie ilości lotów, ale nagłe ruchy wyższe prowadzenie wielu przewoźników stracić pieniędzy.
W 2008 r. Ropa osiągnęła najwyższy poziom 147 USD za baryłkę, nowy rekord wszechczasów. Linie lotnicze były nieprzygotowane, a wiele z nich przeszło poważną restrukturyzację, aby przetrwać. W tamtym czasie indeks linii lotniczych wynosił 16, co oznacza spadek z rekordowego poziomu 56 w styczniu 2007 r., Kiedy ropa kosztowała 60 USD za baryłkę.
W latach 2009–2014 sytuacja gospodarcza poprawiła się, a ceny ropy naftowej powoli rosły, zanim osiągnęły poziom około 100 USD w latach 2011–2014.
Spadek cen ropy w latach 2014-2017 był szczególnie korzystny dla linii lotniczych; w przeciwieństwie do poprzednich spadków ropy, gospodarka nadal się umacnia wraz ze wzrostem liczby podróży. Spadające koszty i rosnące przychody są pożądane w przypadku każdego rodzaju działalności.