Samochody samojezdne mogą zmienić branżę motoryzacyjną (GM, F)
Samochody bez kierowcy od wieków wzbudzały zainteresowanie ludzi. Leonardo Da Vinci naszkicował plany hipotetycznego wózka samojezdnego pod koniec XV wieku, a mechaniczne autopiloty do samolotów pojawiły się w latach trzydziestych XX wieku. Na Światowych Targach w Nowym Jorku zwiedzający zapoznali się z koncepcją autonomicznego samochodu jako część jego wizji przyszłości na wystawie General Motors ( GM ) Futurama. Jednak prawdziwy samochód bez kierowcy do niedawna pozostawał nieuchwytny. W latach sześćdziesiątych XX wieku opracowano pojazd autonomiczny jako możliwy łazik księżycowy dla astronautów Apollo.
Postęp technologiczny w zakresie globalnego pozycjonowania (GPS), mapowania cyfrowego, mocy obliczeniowej i systemów czujników wreszcie sprawił, że stało się to rzeczywistością. Wysiłki podjęte przez DARPA, ramię badawcze amerykańskiej armii, a także przez prywatne przedsiębiorstwa, takie jak przemysł samochodowy, a przede wszystkim przez projekt Alphabet ( GOOGL ) Waymo autonomicznego samochodu ( GOOG ), przyspieszyły rozwój praktycznej samodzielnej prowadzenie bezpiecznych i wydajnych samochodów na każdej nowoczesnej jezdni. (Aby uzyskać więcej informacji, zobacz: Jak autonomiczny samochód Google zmieni wszystko ).
Ale jaki jest potencjalny wpływ samochodów autonomicznych na przemysł samochodowy i całą gospodarkę?
Wpływ na przemysł samochodowy i pokrewne
Przemysł samochodowy w przeszłości reagował powoli na zmiany technologiczne. Tradycyjni producenci samochodów niechętnie opracowują w pełni funkcjonalny samochód elektryczny, a zamiast tego zakładano start-upy, takie jak Tesla Motors ( TSLA ), aby wprowadzać innowacje. Jeśli samochody autonomiczne staną się powszechne, jest prawdopodobne, że firmy technologiczne, takie jak Google lub Apple ( AAPL ), przejmą wiodącą rolę i poważnie zaszkodzą zyskom tradycyjnych firm samochodowych, takich jak GM, Ford ( F ) lub Toyota ( TM). ). (Zobacz także: Jak zmienił się przemysł samochodowy ).
Jedną z poważnych konsekwencji świata zdominowanego przez samochody autonomiczne jest to, że prywatna własność samochodów może stać się przeszłością. Gdyby użytkownik bez kierowcy mógł przywoływać samochody za pomocą aplikacji podobnej do Ubera, nie musiałby posiadać własnego samochodu, nie mówiąc już o wielu samochodach. Samochód bez kierowcy odbierze Cię, podwiezie, a następnie odjedzie, aby pomieścić innego użytkownika lub użytkowników. W związku z tym zdecentralizowana flota samochodów bez kierowcy może być współdzielona przez wielu potrzebujących przejazdów. Gdyby tak się stało, z pewnością zaszkodziłoby to zarówno sprzedaży nowych, jak i używanych samochodów, chyba że producenci i dealerzy mogliby szybko się dostosować. (Zobacz też: W jaki sposób firmy oferujące wspólne przejazdy, takie jak Uber, zarabiają pieniądze? )
Producenci samochodów autonomicznych obiecują, że ich produkty będą bezpieczne i zmniejszą liczbę wypadków. Jazda po pijanemu odejdzie do przeszłości, ponieważ pijani pasażerowie będą kierowani przez mechanicznych hobsonów. W rezultacie częstość występowania zagrożenia może dramatycznie spaść – co ma poważny wpływ na firmy ubezpieczeniowe samochodowe, takie jak Allstate ( ALL ), GEICO ( BRK. A ) i Progressive ( PGR ). Ponieważ przypuszczalnie byłoby mniej wypadków, koszt ubezpieczenia gwałtownie spadłby wraz z dochodami firm ubezpieczeniowych.
Poziomy automatyzacji
Źródło: SAE, NHTSA.gov
Z drugiej strony firmy te nie musiałyby wypłacać tak dużo odszkodowań. Jednak doświadczenie w zakresie roszczeń odgrywa dużą rolę w wycenie polis. Samochody bez kierowcy również obiecują być bardziej energooszczędne, co może w pewnym stopniu wpłynąć na popyt na benzynę. Morgan Stanley ( MS ) przeprowadził badania wskazujące, że samojezdne samochody mogą zaoszczędzić gospodarce 488 miliardów dolarów rocznych oszczędności dzięki zmniejszeniu liczby wypadków drogowych i kolejne 158 miliardów dolarów oszczędności dzięki zmniejszeniu kosztów paliwa. (Zobacz także: 20 branż zagrożonych zakłóceniami technicznymi ).
Wpływ na większą gospodarkę
Bez potrzeby siedzenia za kierownicą osoby dojeżdżające do pracy będą mogły prowadzić działalność produkcyjną, podczas gdy samochody same jeżdżą. Raport Morgan Stanley szacuje, że zastąpienie tradycyjnych samochodów samochodami bez kierowcy w Stanach Zjednoczonych może przynieść gospodarce 507 miliardów dolarów w wyniku zwiększonej produktywności pracowników. Co więcej, ruch uliczny i zatłoczenie w dużej mierze znikną, dodając kolejne szacowane 138 miliardów dolarów rocznych oszczędności, ponieważ ludzie będą mogli dotrzeć tam, gdzie chcą być bardziej wydajni.
Łączne szacowane roczne oszczędności przekraczają 1,3 bln USD, czyli ponad 7% PKB, co ma naprawdę znaczący pozytywny wpływ na gospodarkę.
Jednak to nie wszystkie dobre wiadomości. Transport lądowy i inne usługi transportowe, które opierają się na ludzkich kierowcach, zostaną w dużej mierze zdezaktualizowane przez samochody i ciężarówki bez kierowców. Bezrobocie prawdopodobnie wzrośnie w tych sektorach, w tym kierowców ciężarówek, kierowców autobusów, taksówkarzy, szoferów i do pewnego stopnia operatorów ciężkich maszyn, a te rodzaje pracy nigdy nie wrócą. Pracownicy o niskich kwalifikacjach mogą mieć trudności ze znalezieniem nowego zatrudnienia w gospodarce w coraz większym stopniu napędzanej technologią.
Podsumowanie
Kiedyś tylko odległy sen, samochody bez kierowcy są teraz technicznie wykonalne i mogą pojawić się na pobliskiej ulicy wcześniej niż później. Autonomiczne samochody z pewnością zrewolucjonizują branżę motoryzacyjną i pokrewną, poważnie szkodząc wynikom finansowym tych firm, które nie dostosowują się szybko. Jednocześnie korzyści dla społeczeństwa i makroekonomii będą pozytywne i znaczące. Będzie jednak kilka mniejszych, które zostaną wyparte przez nową technologię i nie skorzystają z większych korzyści społecznych.