Co to jest morski konosament?
Załadunek to czynność lub proces załadunku ładunku na statek lub inny statek. List przewozowy to dokument dostarczany nadawcy przy odbiorze, a następnie przekazywany odbiorcy przy dostawie. W handlu międzynarodowym dokument zapewnia, że eksporter otrzymuje zapłatę, a importer otrzymuje towar, ponieważ zarówno nadawca, jak i przewoźnik muszą podpisać dokument przy odbiorze. Po pomyślnym dostarczeniu towaru odbiorca musi również podpisać dokument.
Konosament służy jako standardowej dokumentacji wymaganej do przewozu przesyłki towarowej. Tymczasem list przewozowy oceaniczny jest podobnym standardowym dokumentem, ale jest wymagany wyłącznie w przypadku przesyłek towarowych na wodach międzynarodowych. Oba dokumenty służą jako pokwitowanie dla usług frachtu. Oznacza to, że poprzez podpisanie listu przewozowego odbiorca (lub jego agent) potwierdza odbiór ładunku.
List przewozowy
Typowy list przewozowy określa szczegółowe szczegóły przesyłki i zawiera wszelkie istotne informacje potrzebne do przetworzenia i wystawienia faktury. Informacje na liście przewozowym zazwyczaj obejmują nazwy i adresy wszystkich zaangażowanych stron, całkowitą liczbę jednostek wysyłkowych, użyte opakowanie oraz wartość przesyłki.
Kluczowe wnioski
- List przewozowy to dokument, który gwarantuje, że eksporterzy otrzymają zapłatę, a importerzy towary.
- Konosament morski dotyczy ładunków morskich.
- List przewozowy ma spełniać trzy cele: jako paragon i jako potwierdzenie odbioru towaru, określa warunki kontraktu i służy jako dokument własności towaru.
- List przewozowy może stać się nieaktualny, jeśli spedytorzy zaczną zamiast tego przyjmować nowo utworzony dokument przewozowy.
List przewozowy jest prawnie wiążącym dokumentem między nadawcą a przewoźnikiem. Na przykład firma samochodowa z siedzibą w Kalifornii wysyłająca ciężarówkę samochodów do firmy samochodowej w Massachusetts wymagałaby listu przewozowego. Stacja benzynowa w Arizonie kupująca benzynę z Teksasu będzie również potrzebować konosamentu.
Ocean konosamentowy
List przewozowy oceaniczny ma podobną strukturę do zwykłego konosamentu, określając szczegóły i specyfikę przesyłki. Jednak konosament morski dotyczy w szczególności transportu morskiego i zamorskiego.
Na przykład producent samochodów z siedzibą w Japonii wymagałby listu przewozowego za ocean w celu wysłania przesyłki frachtowej do dealera w Stanach Zjednoczonych. Należy również zauważyć, że oprócz konosamentu morskiego wymagany jest konosament śródlądowy, jeśli przesyłka musi również podróżować drogą lądową, aby dotrzeć do nadawcy w celu transportu zagranicznego.
List przewozowy jest jednym z trzech podstawowych dokumentów używanych w handlu. Polisa ubezpieczenia i faktura to dwa pozostałe. List przewozowy może jednak wkrótce stać się nieaktualny, ponieważ nowe przepisy przewozowe stworzyły konkurencyjny dokument zwany „dokumentem przewozowym”, który mógłby ostatecznie zastąpić od dawna istniejący konosament.