Ładunek mniejszy niż ciężarówka (LTL)
Co to jest ładunek mniejszy niż ciężarówka (LTL)?
Ładunek drobnicowy, zwany również ładunkiem mniejszym niż ładunek (LTL), to usługa przewozowa dla stosunkowo niewielkich ładunków lub ilości frachtu. Usługi przesyłek drobnicowych są oferowane przez wielu dużych krajowych firm kurierskich, a także przez wyspecjalizowanych dostawców usług logistycznych.
Usługi te mogą zaspokoić potrzeby transportowe niezliczonych firm, które muszą często przewozić mniejsze partie towarów. Spedytorzy ładowani na małe ciężarówki oferują korzyści skali, dzięki czemu koszty transportu poszczególnych przesyłek są zminimalizowane.
Dużą zaletą LTL jest to, że oszczędza pieniądze i jest bardziej wydajna dla mniejszych spedytorów.
Podstawy obsługi ładunków mniejszych niż ciężarówka (LTL)
Często firma nie będzie czekać, aż hurtownik będzie się kończył zapasy produktów, aby wysłać pełną ciężarówkę uzupełnionych towarów. Zamiast tego będzie częściej wysyłać ładunki mniejsze niż ciężarówka, aby zmniejszyć ryzyko potencjalnej utraty sprzedaży z powodu braku zapasów dla odległych klientów. Koszty wysyłki jej towarów mogą być stopniowo wyższe, a czas dostawy może być dłuższy niż w przypadku dedykowanej, pełnej ciężarówki, ale kompromisem jest bardziej niezawodna dostępność zapasów.
Firmy świadczące usługi przewożone ładunkiem mniejszym niż ciężarówka mogą obejmować wyspecjalizowane usługi skierowane do określonej grupy odbiorców – powiedzmy biznes obsługujący rynki miejskie w określonym regionie – po duże krajowe firmy transportowe, które przewożą towary klienta na terenie całego kraju.
Tak czy inaczej, dostawca LTL łączy ładunki i wymagania transportowe kilku różnych firm na swoich ciężarówkach – proces zwany usługą montażową – dzięki czemu jest bardziej opłacalny niż wynajmowanie całej ciężarówki na jeden mały ładunek. Transport drobnicowy wymaga wysokiego stopnia koordynacji i wyrafinowanego planowania logistycznego w celu uzyskania maksymalnej rentowności. Systemy informatyczne są krytyczną częścią misji, zarówno dla spedytorów, jak i klientów.
Jak działa ładunek mniejszy niż ciężarówka (LTL)
Specyfika przesyłki z ładunkiem mniejszym niż ciężarowy zależy od wielu różnych zmiennych: miejsca pochodzenia przesyłki, miejsca przeznaczenia, rodzaju opakowania, liczby sztuk, wagi i czy istnieje potrzeba specjalnego traktowania. Ważna jest również wielkość przesyłki. Ciężarówki różnią się pojemnością – 16-stopowa ciężarówka zwykle mieści około 800 stóp sześciennych, 26-stopowa może pomieścić do 1400 stóp sześciennych – więc ładunki ciężarówek też.
Wielu przewoźników ma własne zasady i ograniczenia dotyczące wymiarów frachtu LTL. Generalnie jednak LTL odnosi się do pojedynczych przesyłek o wartości od 150 do 15 000 funtów. (Ładunki poniżej 150 funtów są obsługiwane przez firmy kurierskie, takie jak FedEx Ground, UPS lub poczta amerykańska ). Zajmują mniej niż 24 stopy przyczepy ciężarówki i składają się z nie więcej niż sześciu palet. Przesyłki LTL są transportowane na tych płaskich stojakach, wykonanych z tworzywa sztucznego lub drewna, o wymiarach zwykle 48 ”x 40”. W celu jak najbardziej efektywnego wykorzystania przestrzeni, a także bezpieczeństwa, pojedyncze paczki w ładunku LTL są często pakowane razem w folię termokurczliwą, tworząc jedno duże pudełko.
Wraz ze wspólną przestrzenią dla przyczep, transport mniejszy niż ciężarowy działa za pośrednictwem modelu piasty i szprych. Lokalne terminale działają jak szprychy, które łączą się z głównymi hubami lub centrami dystrybucji. Ciężarówki ładują towar w lokalnych terminalach i transportują go do hubów, gdzie towary są dostarczane bezpośrednio do miejsc docelowych lub umieszczane na innych ciężarówkach, aby kontynuować transport do odbiorcy.
National Motor Freight Traffic Association (NMFTA), organizacja non-profit zrzeszona w handlu, reprezentuje międzystanowych, międzypaństwowych i międzynarodowych przewoźników samochodowych, którzy specjalizują się w LTL, ustanawiając standardy branżowe w zakresie pakowania towarów, ustalania cen i transportu.
Kluczowe wnioski
- Ładunek drobnicowy, znany również jako ładunek mniejszy niż ładunek (LTL), jest usługą przewozową dla stosunkowo małych ładunków lub ilości frachtu – od 150 do 15 000 funtów.
- Dostawca LTL łączy ładunki i wymagania transportowe kilku różnych firm na swoich ciężarówkach, używając systemu piasty i szprych, aby dostarczyć towary do miejsca przeznaczenia.
- Dużą wadą LTL jest to, że trwa dłużej niż dostawa bezpośrednia i może wiązać się z większą liczbą przeładunków.
Ładunek mniejszy niż ciężarówka i era e-commerce
Usługi przewozu ładunków małymi niż ciężarowe zyskały coraz większe znaczenie w dzisiejszej gospodarce. Wraz z nieubłaganym rozwojem handlu elektronicznego, szybkie dostawy produktów do klientów są niezbędne dla firm internetowych konkurujących o sprzedaż – nie tylko między sobą, ale także z tradycyjnymi sprzedawcami detalicznymi. Oznacza to, że ich produkty muszą być przez cały czas inwentaryzowane w magazynach lub centrach dystrybucyjnych blisko klientów, ale także, że mogą być dostarczane z należytą wysyłką.
Plusy i minusy ładunków mniejszych niż ciężarówka (LTL)
Korzyści z LTL sprowadzają się głównie do kosztów. LTL umożliwia łączenie kilku różnych ładunków zmierzających do tego samego obszaru w celu napełnienia ciężarówki lub kontenera, tworząc w ten sposób korzyści skali. Każdy nadawca płaci tylko za wykorzystaną przestrzeń. Ponadto NMFTA reguluje i standaryzuje stawki, podczas gdy regularne ceny transportu ciężarowego są całkowicie zależne od rynku.
Głównym aspektem LTL jest czas. Planowanie, organizowanie i przygotowywanie towarów do wysyłki zajmuje więcej czasu i oczywiście dostawa może potrwać dłużej, ponieważ ciężarówka musi zostać napełniona przed wyjazdem i może nie pojechać bezpośrednio do określonego miejsca docelowego. W zależności od liczby przystanków lub przesiadek, LTL może wiązać się z większą obsługą towarów, zwiększając ryzyko ich uszkodzenia lub zagubienia.