Jak firma United Technologies zarabia pieniądze
Gdyby nazwa była bardziej ogólna, nosiłaby nazwę „Firma biznesowa”. Jednak ogólnie oznaczona United Technologies Corp. ( konglomerat o wartości 109 miliardów dolarów , który ma jedną z najbardziej spójnych i dochodowych historii każdej amerykańskiej korporacji. Akcje firmy w lipcu 2019 r. Kosztowały około 136 USD, znacznie powyżej 50-dniowej średniej kroczącej.
United Technologies Corp. jest wykonawcą usług zbrojeniowych, ale prowadzi działalność cywilną wartą dziesiątki miliardów dolarów. Jest producentem schodów ruchomych, ale produkuje również urządzenia grzewcze i klimatyzacyjne. Jednak przede wszystkim United Technologies produkuje silniki odrzutowe.
Start w samolocie
Firma została założona w latach trzydziestych XX wieku jako United Aircraft, dostawca dla rozwijającego się przemysłu lotniczego. Akcja stała się jednym ze składników Dow Jones Industrial Average pod koniec tej dekady i od tamtej pory pozostaje w indeksie. W połowie lat 70. firma zmieniła nazwę i zaczęła przejmować firmy spoza branży lotniczej, takie jak Carrier Corp. (pracownicy chłodnictwa) i Otis Elevator Co. (na zawsze synonim wind). Obecnie ten ostatni jest jednym z czterech głównych segmentów biznesowych United Technologies (Otis, UTC Climate, Controls & Security, Pratt & Whitney oraz UTC Aerospace Systems).
Jako użytkownik windy prawdopodobnie traktujesz dzieło Otisa jako coś oczywistego. Jeśli nie jesteś na szczycie Burj Khalifa lub CN Tower, wątpliwe jest, czy zapłaciłeś bezpośrednio za przejazd. Wykonawcy budowlani, którzy płacą za windy, są jednak odpowiedzialni za przeniesienie firmy Otis, a tym samym United Technologies w miejsce dominacji rynkowej.
HVAC i więcej
Climate, Controls & Security to dział firmy United Technologies zajmujący się systemami HVAC. Ale segment obejmuje również sprzęt przeciwpożarowy, który jest rynkiem większym, niż mogłoby się wydawać. Climate, Controls & Security obejmuje dział Carrier, który produkuje zamrażarki supermarketów, chłodzone kontenery transportowe, dachowe jednostki chłodnicze i pompy ciepła, wśród innych nieciekawych przełomów przemysłowych, którym nie poświęca się wiele uwagi, ale które sprawiają, że życie jest znacznie bardziej wydajne i komfortowe niż byłoby w innym przypadku.
Pratt & Whitney, kolejny podmiot przejęcia, jest jednym z trzech największych producentów silników lotniczych na świecie. Jako podmiot działający oddzielnie, ta spółka zależna zarobiła w 2017 r. 1,4 mld USD przy przychodach w wysokości 16,2 mld USD. Jeśli kiedykolwiek rozłożyłeś siedzenie w Boeing 757 lub wystrzeliłeś pocisk z F-22 Raptor (przynajmniej jedna osoba czytająca to mogła mieć), możesz to zrobić dzięki uprzejmości Pratt & Whitney silnik.
Od silników do śmigieł
Nawet jeśli producent silników jest spółką zależną, wciąż jest miejsce dla sektora Aerospace Systems pod własną marką United Technologies. To, że samoloty są złożonymi maszynami, jest oczywiste; co może wymagać wzmocnienia, to fakt, że każda pojedyncza część może pochodzić z innego miejsca. Na przykład United Technologies sprzedaje zewnętrzne systemy oświetleniowe do samolotów, które w książkach pojawiają się w osobnej kategorii niż systemy oświetlenia wewnętrznego. Portfolio działu Aerospace Systems obejmuje również dane dotyczące powietrza i systemy wykrywania statków powietrznych, systemy sterowania silnikiem, systemy śmigieł i podwozia. Jej klienci obejmują całą gamę firm, od producentów samolotów, takich jak Boeing Co. ( BA ) i Airbus Group, po rząd, zarówno w Stanach Zjednoczonych, jak i za granicą.
Podsumowując, jest to czterokierunkowy wyścig o tytuł największego segmentu United Technologies. Klimat, kontrola i bezpieczeństwo to największy segment, przynoszący 17,8 miliardów dolarów przychodów w 2017 roku. Kolejne są Pratt & Whitney z 16,2 miliardami dolarów, Aerospace Systems z 14,7 miliardami dolarów i Otis z 12,3 miliardami dolarów. Aerospace Systems ma największą dynamikę z całej czwórki, a jej rozmiar podwajał się mniej więcej dwukrotnie w ciągu ostatnich kilku lat. Rentowność jest podobna, z kilkoma wyjątkami. Klimat, kontrola i bezpieczeństwo znajduje się na szczycie stosu, przynosząc w zeszłym roku 3,3 miliarda dolarów zysku, a za nim uplasował się Aerospace z 2,37 miliarda dolarów. Otis jest trzecim co do wielkości generatorem zysków, przynosząc 2 miliardy dolarów w 2017 roku. Marża zysku Otis wynosi zatem 16,4%, ustępując tylko klimatowi, kontroli i bezpieczeństwu. Udział w rynku i rozpoznawalność marki są wszystkim i nadal utrwalają Otis jako niekwestionowanego lidera rynku. Jeśli możesz wymienić drugiego co do wielkości producenta wind na świecie, prawdopodobnie pracujesz w branży. (Ciekawostka: to Schindler ze Szwajcarii.)
Podsumowanie
W pewnym momencie, być może za wieki, podróże lotnicze zostaną zastąpione jako najszybszy i najbardziej efektywny sposób transportu pasażerów, ładunków i uzbrojenia. Do tego momentu firmy lotnicze nadal będą musiały polegać na wiedzy wybranych liderów branży, takich jak United Technologies.