Otwórz pokrywę

Co to jest otwarta okładka?

Open Cover to rodzaj morskiej polisy ubezpieczeniowej, w ramach której ubezpieczyciel zgadza się objąć ochroną cały ładunek wysłany w okresie obowiązywania polisy. Ubezpieczenie Open Cover jest najczęściej kupowane przez firmy, które dokonują częstych przesyłek, ponieważ ochrona zbiorcza zapobiega konieczności zakupu nowej polisy za każdym razem, gdy przesyłka jest realizowana.

Zrozumieć otwartą okładkę

Polisy z otwartymi ubezpieczeniami są powszechnie stosowane w handlu międzynarodowym, w szczególności przez firmy zajmujące się dużym obrotem przez długi czas. Istnieje wiele zagrożeń związanych z żeglugą morską, które skłoniłyby firmę do zakupu ubezpieczenia morskiego. Niektóre z tych zagrożeń obejmują uszkodzenie ładunku podczas załadunku lub rozładunku, inwazję, zatonięcie, piractwo, problemy pogodowe i inne podobne trudności. Ubezpieczenie morskie jest zwykle podzielone na ubezpieczenie statku, zwane kadłubem i maszynami oraz ładunek. Każdy musiałby mieć własną polisę ubezpieczeniową.

Jeśli firma uważa, że ​​nie będzie angażować się tak często w działalność morską, może zdecydować się na zakup polisy odnawialnej, w ramach której może odnowić polisę po jej wygaśnięciu, jeśli zajdzie taka potrzeba. Oznacza to, że przy każdym rejsie odnawia polisę otwartego ubezpieczenia. Większość firm morskich wybiera stałą polisę na określony czas, jeśli spodziewają się odbywać liczne rejsy w tym okresie.

Stała polisa obejmuje wszystkie rejsy w tym okresie bez konieczności negocjowania umowy na każdą wysyłkę. Jest to forma ogólnego ubezpieczenia, która wymaga jedynie powiadomienia o pewnych szczegółach przed wyruszeniem w podróż.

Ponieważ ubezpieczony zgadza się na zakup długoterminowej umowy, może być w stanie zrealizować niższe składki,  ponieważ ubezpieczyciel nie musi poświęcać czasu na czynności administracyjne, a ubezpieczyciel korzysta z posiadania gwarantowanej składki przez dłuższy okres. Składki są zazwyczaj opłacane przy deklaracji podróży, na przykład co tydzień lub co miesiąc.

Poszczególne kraje zarządzają przepisami ubezpieczeniowymi dotyczącymi transportu międzynarodowego, a nie organizacja międzynarodowa. Kraje skandynawskie i Wielka Brytania są znanymi dostawcami polis morskich, a Chiny również rozwijają się jako   kraj gwarantów emisji.

Okładka fakultatywna a otwarta

Ubezpieczenie morskie dzieli się zwykle na dwa rodzaje: ubezpieczenie fakultatywne i ubezpieczenie otwarte. Ubezpieczenie fakultatywne daje ubezpieczycielowi możliwość pokrycia ładunku. Jednak ubezpieczony i ubezpieczyciel muszą negocjować warunki każdej przesyłki, w tym rodzaj ubezpieczenia, ładunek i statek.

Ubezpieczenie Open Cover różni się tym, że ubezpieczyciel jest zobowiązany do zapewnienia ochrony, pod warunkiem, że ładunek mieści się w granicach określonych w dokumencie polisy ubezpieczeniowej, a wysyłka odbywa się w okresie obowiązywania polisy. To sprawia, że ​​ubezpieczenie z otwartą ochroną jest formą reasekuracji traktatowej.

Wymagania dotyczące otwartej okładki

Pod pewnymi względami polisa ubezpieczeniowa z otwartą ochroną jest uważana za umowę zawartą w „ najwyższej dobrej wierze ”, co oznacza, że ​​ubezpieczony musi dobrowolnie ujawnić ubezpieczycielowi wszystkie informacje dotyczące akceptowanego ryzyka. Niezastosowanie się do tego może spowodować unieważnienie otwartej polisy ubezpieczeniowej. Aby pomóc w spełnieniu tego wymogu ujawnienia, firma ubezpieczeniowa dostarcza zaświadczenia, które należy wypełnić przy każdym wysyłaniu ładunku.

Wartość ładunku, proponowany okres podróży i lokalizacja są odnotowane w certyfikacie. Warunki otwartej polisy ubezpieczeniowej określą maksymalną wartość ładunku, który ma być objęty ubezpieczeniem w określonym czasie. Po osiągnięciu maksymalnej wartości należy podpisać nową umowę między obiema stronami. Ponieważ kraje rządzą swoimi wodami, przepisy dotyczące ubezpieczeń morskich podlegają kontroli rządów, w przypadku gdy mogą wystąpić jakiekolwiek straty, a nie przepisów ubezpieczonej firmy lub ich rządów.