Jaka część przychodów linii lotniczych pochodzi od osób podróżujących służbowo?

Linie lotnicze otrzymują jedynie około 60% swoich przychodów bezpośrednio od pasażerów (pozostałe 40% pochodzi ze sprzedaży mil dla osób częstopodróżujących firmomobsługującym karty kredytowe i innym partnerom turystycznym, takim jak hotele i wypożyczalnie samochodów). Ale z tych 60% przychodów konsumenckich pasażerów, duże pieniądze pochodzą od osób podróżujących służbowo – w przeciwieństwie do tych, którzy latają w celach wypoczynkowych lub prywatnych – w procentach znacznie przewyższających ich liczbę. Osoby podróżujące służbowo stanowią 12% pasażerów linii lotniczych, ale zazwyczaj są dwukrotnie bardziej dochodowi. W rzeczywistości na niektórych lotach pasażerowie biznesowi stanowią 75% przychodów linii lotniczej . Zjawisko to oczywiście uległo zmianie w związku z pandemią, ponieważ ogólny ruch lotniczy został zdziesiątkowany w drugim i trzecim kwartale 2020 r. I spadł o 96% (w kwietniu 2020 r.) W porównaniu z tym samym okresem w 2019 r., Chociaż „poprawił się”. spadł tylko o około 70% w pierwszym tygodniu października 2020 r. w porównaniu z tym samym tygodniem w 2019 r.. Wraz z mnożeniem się spotkań Zoom i pracą zdalną większości pracowników korporacji, szczególnie podróże służbowe zostały znacznie ograniczone w 2020 roku.

Mimo to klienci biznesowi i konsumenckie karty kredytowe nadal zwiększają zyski linii lotniczych w postaci gromadzenia mil i punktów za codzienne wydatki, nawet jeśli obecnie nie wymieniają na bezpłatne podróże w obecnym środowisku.

Komfort korporacyjny

Zasady dotyczące podróży służbowych kładły nacisk na oszczędzanie pieniędzy. Jednak (w każdym razie przed pandemią), biorąc pod uwagę kłopotliwy charakter podróży lotniczych, menedżerowie często wykazywali troskę o komfort, wygodę i produktywność pracowników – ponieważ przyjechanie pracownika zbyt zmęczonego lub zestresowanego przyniosło efekt przeciwny do zamierzonego. wykonywać swoją pracę. Dlatego firmy często były skłonne zapłacić więcej za rezerwację lotów last minute lub opcje bez przesiadek, chociaż zazwyczaj nie były to miejsca w elitarnej części samolotu.

W przypadku kadry kierowniczej lub pracowników, którzy podlegają specjalnym zasadom dotyczącym podróży służbowych, bilety pierwszej klasy i klasy biznesowej mogą kosztować nawet dziesięciokrotnie więcej niż bilety autokarowe. Taka cena premium zazwyczaj zapewnia pasażerom lepszą obsługę i wyższą jakość udogodnień niż oferty biletów ekonomicznych. Konsumenckie wydatki biznesowe i premium na te towary i usługi sprzyjają konkurencji między liniami lotniczymi o najbardziej dochodowych pasażerów. Wiele linii lotniczych, aby zwabić nowych pasażerów, wprowadza innowacyjne usługi lub modernizuje samoloty, aby uzyskać więcej miejsca na nogi pierwszej klasy.

Osoby podróżujące w interesach i podróżujący z wyższej półki również przynoszą znaczne dochody liniom lotniczym, kupując dodatkowe usługi i korzystając z programów lojalnościowych i innych programów motywacyjnych.

Orientacja na podróże służbowe

W rezultacie wiele linii lotniczych koncentruje się obecnie na handlu korporacyjnym. Na przykład od 2017 r. Southwest Airlines – niegdyś znane z niskich ozdobników i niskich cen – kierują się na podróże służbowe, a własny dział rozrósł się z 30 do 80 osób; Współpracując z menedżerami podróży firm, zespół może oferować zniżki lub dopasować status pasażera do innych programów dla osób często podróżujących. Southwest wykorzystał również informacje od personelu podróży firm, podejmując decyzję o rozpoczęciu oferowania lotów bez przesiadek z lotniska Cincinnati w 2017 roku.

Częste programy Flier

Programy związane z częstymi podróżami mają coraz większą wartość dla linii lotniczych, ponieważ podróżujący biznesowo i inni pasażerowie pierwszej klasy łączą swoje karty kredytowe z programami i pozwalają na śledzenie ich konsumpcji i zachowań związanych z wydatkami. Konsumenci o wysokich dochodach mają znaczny poziom dochodu do dyspozycji, który można przeznaczyć na zakup szerokiej gamy towarów i usług. Wiele firm gromadzi lub kupuje dane dotyczące wydatków konsumenckich w celu opracowania strategii marketingowej oraz badań i rozwoju produktów.

Dane, które linie lotnicze gromadzą na temat konsumentów z wyższej półki korzystających z programów dotyczących częstych lotów, są obszerne i niezwykle dochodowe: niektóre programy dla osób często podróżujących są obecnie warte wielokrotnie więcej niż linie lotnicze, które są ich właścicielami. Dla większości linii lotniczych te programy motywacyjne są podstawowym źródłem przychodów i rentowności, które pozwalają im oferować lepsze ceny biletów i więcej tras. Wiele firm korzysta z tych danych i jest gotowych zapłacić za programy, które są niedrogie dla obsługi linii lotniczych. Nie wszystkie mile lub punkty podróży zdobyte przez konsumentów są faktycznie wykorzystywane z powodu braku możliwości zwrotu kosztów podróży lub ich wygaśnięcia (co jest określane jako „zerwanie”), co dodatkowo obniża koszty programu i wkład w zyski.