Jak ważne są trendy sezonowe w branży motoryzacyjnej?
W branży motoryzacyjnej występują określone trendy sezonowe, szczyt popytu przypada na wiosnę i jesień, a najniższa sprzedaż przypada na styczeń, luty i początek marca. W Stanach Zjednoczonych dealerzy samochodowi często mają trudności ze sprzedażą zapasów w miesiącach zimowych, kiedy konsumenci są mniej zmotywowani do stawienia czoła zimnu, aby dokonać zakupu samochodu.
Zmienia się to wiosną, kiedy to połączenie lepszej pogody i zwrotów podatków pobudza wydatki konsumentów. Tradycyjnie kolejny trend sezonowy występuje w miesiącach jesiennych, kiedy pojawiają się nowe modele samochodów na nadchodzący rok. Jednak nie zawsze tak jest, ponieważ niektóre firmy zaczęły wypuszczać nowe modele przez cały rok. Jest to próba zwiększenia sprzedaży samochodów przez producentów samochodów w normalnie powolnych miesiącach.
Kluczowe wnioski
- W branży motoryzacyjnej występują sezonowe trendy, a szczytowy popyt występuje wiosną i jesienią.
- W Stanach Zjednoczonych dealerzy samochodowi mają największe trudności ze sprzedażą zapasów w miesiącach zimowych, zwłaszcza w styczniu, lutym i na początku marca.
- Wraz z poprawą pogody i zwrotem podatku, sprzedaż samochodów rośnie w miesiącach wiosennych.
- Popyt często rośnie w miesiącach jesiennych, kiedy niektórzy producenci wypuszczają swoje nowe modele samochodów na nadchodzący rok.
- Historycznie, grudzień był miesiącem powolnej sprzedaży w amerykańskim przemyśle samochodowym; Jednak począwszy od 2013 r. do 2019 r. sprzedaż w grudniu uległa poprawie, ponieważ dealerzy samochodowi zaoferowali lepsze oferty i rabaty, aby wyczyścić swoje zapasy przed końcem roku.
Przemysł samochodowy
Przemysł samochodowy jest ważnym elementem całej gospodarki USA. Poziom sprzedaży samochodów jest często postrzegany jako główny wskaźnik ogólnych wydatków konsumentów. Historycznie rzecz biorąc, przemysł motoryzacyjny generował 2,5–3,5% całkowitego produktu krajowego brutto (PKB) w Stanach Zjednoczonych.
Największe zmiany w branży motoryzacyjnej w ciągu ostatnich kilkudziesięciu lat wynikały z dwóch trendów. Pierwszym jest sukces japońskich producentów samochodów – Toyoty, Hondy i Nissana (pierwotnie Datsun) w dokonaniu ogromnych inwazji na amerykański rynek samochodowy. Od 2019 roku Toyota jest trzecim co do wielkości producentem samochodów na rynku amerykańskim pod względem udziału w rynku, za General Motors i Fordem.
Sukces japońskich producentów samochodów wynika po części z drugiego głównego trendu w przemyśle samochodowym, przede wszystkim z nakazów wydawanych przez przepisy rządowe, aby produkować bardziej oszczędne samochody. Japońscy producenci samochodów skorzystali na tym trendzie, ponieważ ich samochody już teraz oferowały znacznie lepsze przebiegi na paliwie niż samochody amerykańskich producentów sprzed lat 70. XX wieku, kiedy to japońskie samochody zaczęły zdobywać popularność w Stanach Zjednoczonych. Surowe przepisy rządowe dotyczące pojazdów napędzanych gazem również zwiększyły popyt na pojazdy elektryczne (EV), a Tesla (TSLA) jest liderem na amerykańskim rynku pojazdów elektrycznych.
Edison Electric Institute informuje, że od lipca 2020 istnieje ponad 1,5 miliona pojazdów elektrycznych na drogach w Stanach Zjednoczonych liczba ta wzrośnie do 18,7 mln w 2030 r.
Samochody nowe i używane
Dwa działy sprzedaży samochodów – nowe i używane – mają tendencję do doświadczania tych samych sezonowych wzrostów i spadków wielkości sprzedaży. Sprzedaż samochodów tradycyjnie spada do najniższych poziomów w roku od stycznia do początku marca. Tradycyjnie okres świąteczny – kiedy konsumenci wydają duże wydatki z dochodu do dyspozycji w innym miejscu – przyczynił się do spowolnienia tego okresu w roku dla sprzedaży samochodów.
Wydaje się jednak, że ten sezonowy trend zmienia się, ponieważ branża motoryzacyjna zaczęła wykazywać wyższą sprzedaż w grudniu począwszy od 2013 r., Trend ten utrzymywał się przez cały 2019 r. Jednym z powodów są agresywne rabaty i oferty, które dealerzy samochodowi oferowali konsumentom pod koniec roku. w celu usunięcia zapasów z ich partii. Dniowa sprzedaż zapasów (DSI) jest ważnym wskaźnikiem analitycznym dla dealerów samochodowych, którzy generalnie nie lubią widzieć liczb powyżej 60 na ich DSI.
Jedynym wyjątkiem od sezonowego spadku sprzedaży samochodów w styczniu i lutym jest rynek samochodów terenowych typu SUV; na te pojazdy w okresie zimowym sezonowo rośnie popyt.
Szczytowe sezony
Dwa szczytowe sezony sprzedaży samochodów przypadają na wiosnę, od marca do końca maja i od września do listopada. W tych okresach największego popytu średnie ceny sprzedaży samochodów mogą wzrosnąć o 10% do 15%. Jednym z wyjaśnień jesiennego sezonowego wzrostu sprzedaży samochodów jest to, że amerykańscy producenci samochodów tradycyjnie wprowadzali nowe modele na ten rok. Po osiągnięciu szczytu w listopadzie i często w grudniu, sprzedaż pojazdów silnikowych ma tendencję do dramatycznego spadku w styczniu.