Problem wolnego jeźdźca
Na czym polega problem Free Rider?
Problem wolnego pasażera polega na obciążeniu współdzielonego zasobu, który jest tworzony przez jego używanie lub nadużywanie przez ludzi, którzy nie płacą za to sprawiedliwego udziału lub w ogóle nic nie płacą.
Problem wolnego pasażera może wystąpić w każdej społeczności, dużej lub małej. Na obszarze miejskim rada miejska może debatować, czy i jak zmusić dojeżdżających do pracy na przedmieściach do utrzymania ich dróg i chodników lub ochrony policji i straży pożarnej. Publiczne radio lub stacja nadawcza poświęca czas antenowy na zbieranie funduszy w nadziei na pozyskanie darowizn od słuchaczy, którzy ich nie wnoszą.
Kluczowe wnioski
- Free riding jest uważane za niepowodzenie tradycyjnego systemu wolnego rynku.
- Problem pojawia się, gdy niektórzy członkowie społeczności nie przyczyniają się do sprawiedliwego udziału w kosztach współdzielonych zasobów.
- Ich brak wkładu sprawia, że produkcja zasobów jest ekonomicznie niewykonalna.
Zrozumienie problemu wolnego jeźdźca
Problem wolnego pasażera jest problemem ekonomii. Uważa się, że jest to przykład nieprawidłowości w funkcjonowaniu rynku. Oznacza to, że jest to nieefektywna dystrybucja dóbr lub usług, która ma miejsce, gdy niektóre osoby mogą konsumować więcej niż ich sprawiedliwy udział we wspólnych zasobach lub płacić mniej niż ich sprawiedliwy udział w kosztach.
Free riding zapobiega produkcji i konsumpcji dóbr i usług za pomocą konwencjonalnych metod wolnorynkowych. Dla wolnego jeźdźca istnieje niewielka motywacja do wniesienia wkładu w zbiorowe zasoby, ponieważ mogą czerpać z niego korzyści, nawet jeśli tego nie robią. W konsekwencji producent zasobu nie może otrzymać wystarczającej rekompensaty. Udostępniony zasób musi być dotowany w inny sposób, inaczej nie zostanie utworzony.
Kiedy pojawia się problem wolnego jeźdźca
Problem wolnego pasażera jako problem ekonomiczny występuje tylko pod pewnymi warunkami:
- Kiedy każdy może konsumować zasoby w nieograniczonych ilościach.
- Kiedy nikt nie może ograniczyć konsumpcji innych osób.
- Kiedy ktoś musi produkować i utrzymywać zasoby. Oznacza to, że nie jest to naturalne jezioro, to basen, a ktoś musiał podjąć się jego budowy i utrzymania.
Ekonomiści zwracają uwagę, że żadna firma nie produkowałaby dobrowolnie towarów ani usług w takich warunkach. Kiedy pojawia się problem wolnego pasażera, firmy wycofują się. Albo współdzielone zasoby nie zostaną udostępnione, albo instytucja publiczna musi je zapewnić z funduszy podatników.
Z ekonomicznego punktu widzenia problem pojawia się, gdy każdy może konsumować zasoby w nieograniczonych ilościach, nikt nie może ograniczyć konsumpcji innych osób, ale ktoś musi je produkować i utrzymywać.
Z drugiej strony, niektórzy ludzie w każdej społeczności pokażą, że czują się zobowiązani do zapłacenia należnej im części. Pewne połączenie wysokiego poczucia zaufania, pozytywnej wzajemności i poczucia zbiorowego obowiązku sprawia, że są gotowi zapłacić należną im część.
Poza ekonomią
Problem wolnego pasażera może pojawić się, gdy zasób jest udostępniany wszystkim i bezpłatny dla wszystkich. Jak powietrze. Jeśli społeczność ustali dobrowolne standardy zanieczyszczenia, które zachęcą wszystkich mieszkańców do ograniczenia paliw węglowych, wiele z nich zareaguje pozytywnie. Ale niektórzy odmówią zmiany swoich przyzwyczajeń. Jeśli wystarczająco dużo będzie przestrzegać standardów, jakość powietrza poprawi się, a wszyscy mieszkańcy skorzystają na równych prawach, nawet jeźdźcy na gapę.
1:15
Rozwiązania problemu swobodnej jazdy
Społeczności, które borykają się z problemem swobodnej jazdy, mogą wypróbować dowolne z kilku rozwiązań.
- Rząd rozwiązuje ten problem poprzez zbieranie i dystrybucję dolarów z podatków w celu dotowania usług publicznych. Teoretycznie podatki są proporcjonalne do dochodu, więc można osiągnąć sprawiedliwy podział kosztów.
- Społeczności mogą zamienić swoje zasoby publiczne w zasoby prywatne lub klubowe, pobierając opłaty, aby mieć pewność, że każdy, kto z nich korzysta, wniesie do nich swój wkład.
- Społeczności mogą nałożyć niewielką opłatę na każdego. Ograniczy to nadmierną konsumpcję, az czasem może nawet pobudzić altruistyczne zachowania. Oznacza to, że wielu osobom może spodobać się pomysł wniesienia niewielkiego wkładu do zasobu, z którego korzystają.