Dzierżawa zamknięta
Co to jest dzierżawa zamknięta?
Leasing zamknięty to umowa najmu, która nie nakłada na leasingobiorcę (osobę dokonującą okresowych opłat leasingowych) zobowiązania do zakupu przedmiotu leasingu po wygaśnięciu umowy. Najem zamknięty jest również nazywany „leasingiem rzeczywistym”, „leasingiem pomostowym” lub „leasingiem netto”.
Kluczowe wnioski
- Leasing zamknięty to umowa najmu, która nie nakłada na leasingobiorcę obowiązku zakupu przedmiotu leasingu po wygaśnięciu umowy.
- Warunki leasingu w leasingu zamkniętym są bardziej restrykcyjne, ale leasingobiorca nie przyjmuje na siebie ryzyka amortyzacji środka trwałego po zakończeniu leasingu.
- Leasing zamknięty, wraz z leasingiem na czas nieokreślony, zazwyczaj dotyczą leasingu pojazdów.
- Zazwyczaj leasing zamknięty ma stałą stawkę i okres, który może wynosić od 12 do 48 miesięcy.
Zrozumienie umowy najmu zamkniętego
Istnieją zazwyczaj dwa rodzaje leasingu: umowa najem bezterminowy i leasing na zamknięcie. Leasing bezterminowy ma bardziej elastyczne warunki, a leasingobiorca przejmuje ryzyko amortyzacji środka trwałego. W przypadku umowy leasingu zamkniętego leasingodawca przejmuje ryzyko amortyzacji, ale warunki są bardziej rygorystyczne. Obie te umowy mają zwykle zastosowanie do leasingu pojazdów.
Ponieważ leasingobiorca nie ma obowiązku zakupu przedmiotu leasingu po wygaśnięciu umowy leasingu i nie musi martwić się o to, czy w trakcie trwania leasingu składnik aktywów amortyzuje się bardziej niż oczekiwano, argumentuje się, że leasing zamknięty jest lepszy dla przeciętnego człowieka..
Większość umów najmu konsumenckich ma charakter zamknięty i zapewnia przewidywalność miesięcznych płatności w okresie leasingu, jeśli będziesz przestrzegać warunków, takich jak limity kilometrów w przypadku leasingu samochodu. Leasing bezterminowy jest bardziej powszechny w przypadku firm, które polegają na dużej flocie pojazdów, które pokonują wiele kilometrów i potrzebują bardziej elastycznych warunków.
Struktura umów najmu zamkniętego
Zazwyczaj leasing zamknięty ma stałą stawkę i okres, który może trwać od 12 do 48 miesięcy. Najemca może chcieć wcześniej wypowiedzieć umowę, co często wiąże się z dodatkowymi opłatami za wcześniejsze wyjście. W przypadku pojazdów zakupionych na podstawie takiej umowy często obowiązują roczne limity przebiegu, które zwykle wahają się od 12 000 do 15 000 mil. Jeżeli użytkowanie pojazdu przekracza te limity, najemca jest wówczas zobowiązany do uiszczenia dodatkowych opłat. Opłaty te mogą opierać się na ustalonej kary za milę powyżej limitu.
Takie opłaty mogą być również podzielone na poziomy lub ustrukturyzowane w skali stopniowej, w której najemca płaci jedną opłatę ryczałtową obejmującą pierwsze kilkaset mil poza limitem, a następnie opłatę w wysokości centów za milę po przekroczeniu tego limitu. Ponadto leasingobiorca jest odpowiedzialny za nadmierne zużycie składnika aktywów.
Po zawarciu umowy leasingu zamkniętego leasingodawca może chcieć sprzedać składnik aktywów po jego zamortyzowanej wartości. Jest możliwe, że leasingobiorca nadal będzie starał się kupić składnik aktywów po tej nowej cenie, a nawet mogą istnieć zachęty do zawarcia takiej umowy po obniżonej cenie w porównaniu z innymi potencjalnymi nabywcami.
Przykład dzierżawy zamkniętej
W przypadku leasingu otwartego załóżmy, że płatności leasingowe są oparte na założeniu, że nowy samochód o wartości 20 000 USD, który leasingujesz, będzie wart tylko 10 000 USD na koniec umowy leasingu. Jeśli samochód okaże się wart tylko 4000 USD w momencie zakończenia leasingu, musisz zrekompensować leasingodawcy (firmie, która wydzierżawiła Ci samochód) utracone 6000 USD, ponieważ miesięczna rata leasingowa została obliczona na podstawie samochodu o wartości odzysku wynoszącej 10 000 USD.
Zasadniczo, ponieważ kupujesz samochód, musisz ponieść stratę wynikającą z dodatkowej amortyzacji. Ale jeśli masz umowę leasingu zamkniętego, nie musisz kupować samochodu, więc nie ponosisz ryzyka amortyzacji. Z drugiej strony, również w przypadku leasingu zamkniętego, jeśli wartość rynkowa samochodu jest warta więcej niż 10 000 USD ( wartość rezydualna, którą zapłaciłbyś za zakup samochodu), faktyczny zakup samochodu może być dobrą inwestycją. Na przykład, jeśli wartość rynkowa samochodu wynosi 14 000 USD zamiast 4 000 USD w powyższym przykładzie, możesz kupić samochód za wartość rezydualną 10 000 USD i sprzedać go po cenie rynkowej 14 000 USD i osiągnąć 4000 USD zysku.
Jeśli zastanawiasz się nad zaciągnięciem pożyczki na zakup pojazdu zamiast leasingu, możesz najpierw skorzystać z kalkulatora kredytu samochodowego, aby określić, jakiego rodzaju okres pożyczki i oprocentowanie najprawdopodobniej napotkasz na podstawie ceny z auta.