Koszt za dostępną milę siedzenia (CASM)
Jaki jest koszt w przeliczeniu na dostępną milę siedzenia?
Koszt za dostępną milę pasażerską (CASM) to powszechna jednostka miary używana do porównywania wydajności różnych linii lotniczych. Otrzymuje się go poprzez podzielenie kosztów operacyjnych linii lotniczej przez dostępne mile miejscowe (ASM). Ogólnie rzecz biorąc, im niższy CASM, tym bardziej rentowna i wydajna linia lotnicza.
Kluczowe wnioski
- Koszt na milę dostępną (CASM) to powszechnie stosowana jednostka miary do porównywania wydajności różnych linii lotniczych.
- Dostępne mile siedzące (ASM) odnoszą się do liczby miejsc w samolocie na danej trasie, które są faktycznie dostępne do zakupu w linii lotniczej.
- CASM dzieli koszty operacyjne linii lotniczej przez ASM, aby uzyskać koszt przelotu jednego miejsca o jedną milę.
- Ponieważ CASM wyklucza kilka ważnych kosztów nieoperacyjnych, nie jest to tak wiarygodna liczba, jak można by sobie tego życzyć.
Zrozumienie kosztu w przeliczeniu na dostępną milę siedzenia (CASM)
Koszt na milę dostępną (CASM) jest zwykle bardziej kompleksowym pomiarem kosztów linii lotniczych, ale nadal ważne jest, aby inwestorzy byli świadomi, jakie pozycje obejmują ten pomiar. Wielu przewoźników wyklucza koszty paliwa z kosztów operacyjnych, przez co CASM jest niewiarygodnym miernikiem. Koszt za dostępną milę miejsca, jak sama nazwa wskazuje, odzwierciedla koszty poniesione przez linię lotniczą, aby przelecieć jedną milę w jednym miejscu.
Naturalnym rozszerzeniem CASM jest RASM, czyli przychód na milę dostępnego miejsca, co ułatwia porównanie przychodów z kosztami, co jest szczególnie przydatne przy porównywaniu konkurencyjnych linii lotniczych lub wyników do punktu odniesienia. Inne metody obliczania kosztów przelotu przez linie lotnicze obejmują analizę kosztów lub przychodów w kilometrach na pasażera lub tonę paliwa.
Wolne miejsca
Ogólnie rzecz biorąc, dostępna mila miejsc lub ASM jest preferowaną miarą przepustowości w branży lotniczej. Metrę tę uzyskuje się, mnożąc liczbę miejsc w każdym samolocie przez liczbę mil, które samolot przeleciał w określonym czasie (takim jak miesiąc, kwartał lub rok) i zsumując wyniki. W związku z tym linia lotnicza z jednym samolotem ze 170 miejscami, podróżującym 4500 mil dziennie, generuje 765 000 ASM każdego dnia.
Dostępnych jest wiele miar przepustowości, takich jak liczba lotów lub łączna liczba miejsc na każdy lot, ale żaden z nich nie jest tak skuteczny do celów porównawczych jak ASM. Na przykład sumowanie całkowitej liczby lotów nie rozróżnia samolotu na 50 miejsc i 500 miejsc, a policzenie liczby miejsc w każdym locie traktuje lot o długości 700 mil tak samo, jak lot na 5000 mil.
Przykład: Southwest Airlines
Southwest Airlines (NYSE: LUV) to regionalne linie lotnicze w USA znane z prostych, ale tanich lotów. Ceny biletów są niskie, ponieważ Southwest ma niską strukturę kosztów operacyjnych. W rzeczywistości jej kierownictwo twierdzi, że koszty jednostkowe należą do najniższych w branży. w oparciu o CASM.
Weźmy historyczny przykład: po wysłaniu CASM w wysokości 12,5 centa w 2014 roku, linii lotniczej udało się zmniejszyć tę kwotę do 11,48 centa w zeszłym roku. Pozwala to firmie zarabiać, nawet jeśli oferuje swoim klientom niskie ceny. Liczba ta jest również niższa niż w przypadku głównych konkurentów. Na przykład koszt operacyjny na ASM wyniósł 15,15 centów w pierwszym kwartale 2018 roku dla American Airlines. W Delta Airlines kwota ta wyniosła 15,07 centów za czwarty kwartał 2017 r. W przypadku United, jej CASM za 2 kwartał 2018 r. Wyniósł 13,08 centów.