Poprawka Carmacka

Co to jest poprawka Carmacka?

Poprawka Carmacka jest poprawką z 1906 r. Do międzystanowej ustawy o handlu z 1877 r., Która reguluje relacje między przedsiębiorstwami żeglugowymi a właścicielami towarów w trakcie transportu.

Poprawka Carmacka ogranicza odpowiedzialność tych firm przewozowych, zwanych przewoźnikami, do utraty lub uszkodzenia samego mienia.

Kluczowe wnioski

Poprawka Carmacka, czasami określana tylko jako Carmack, została uchwalona w 1906 roku i ma zastosowanie do ubezpieczenia towarów przewożonych przez granice stanów.
Zmieniono ustawę o handlu międzystanowym z 1877 r., Aby ograniczyć odpowiedzialność przewoźników tylko do szkód majątkowych.
Po Wielkim Kryzysie wprowadzono kilka wyjątków i ograniczeń w stosunku do Carmacka, co czyni go dziś dość zawiłym aktem prawnym.

Zrozumienie poprawki Carmacka

Przed nowelizacją Carmacka firmy zajmujące się transportem towarów przez granice stanowe podlegały przepisom stanowym regulującym zobowiązania przedsiębiorstw żeglugowych wobec swoich klientów. Carmack był ważnym krokiem w regulacjach harmonizacyjnych stosowanych wobec spedytorów międzystanowych i przewoźników międzystanowych z tytułu roszczeń firm przewyższających wartość towarów.

Poprawka Carmacka jest ważna do zrozumienia dla firm spedycyjnych, ponieważ określa charakter ich odpowiedzialności wobec klientów. Ze względu na różne wyjątki określone w przepisach prawa, obowiązkiem firm spedycyjnych jest prowadzenie dokładnej dokumentacji dotyczącej rodzaju i stanu towarów, którymi się opiekują.

Jedną z najważniejszych cech Carmack jest to, że nie wymaga od spedytora dowodu zaniedbania, a jedynie, że towar został uszkodzony. To powoduje, że przewoźnik odpowiada za szkodę, niezależnie od tego, w jaki sposób szkoda została spowodowana. Spedytor ma obowiązek upewnić się, że wysyłane towary są w dobrym stanie w momencie ich odebrania przez przewoźnika, że towary zostały uszkodzone po ich otrzymaniu oraz że można oszacować wysokość szkód.

Przewoźnik może być zwolniony z roszczeń odszkodowawczych w szczególnych okolicznościach, takich jak szkody spowodowane przez klęski żywiołowe, takie jak tornado lub trzęsienie ziemi, rząd, włamywacze lub immanentna wada, co oznacza, że produkt jest z natury niestabilny (np. łatwopalny).

Carmack i konosamenty

Konosament stanowi dowód dostawy dla gdy towary są dostarczane do miejsca przeznaczenia i podpisany przez odbiorcę. Treść rachunku odzwierciedla oświadczenia nadawcy złożone przewoźnikowi o warunkach usługi lub notatki przewoźnika z własnej kontroli towarów. Jeżeli w liście przewozowym stwierdza się wadliwy stan towaru lub jego opakowania, uważa się to za „ zaklasyfikowane ” lub „ uszkodzone ”. Jeśli nie zostaną stwierdzone żadne wady, jest to uważane za „czysty” list przewozowy.

W liście przewozowym stwierdza się, że przewoźnik jest odpowiedzialny za utratę, uszkodzenie, opóźnienie oraz odpowiedzialność w transporcie towarów spedytorów od momentu otrzymania towaru przez przewoźnika do zakończenia dostawy. Za pełną szkodę rzeczywistą odpowiada przewoźnik . Jeśli odbiorca stwierdzi, że ładunek jest uszkodzony lub nie do przyjęcia, list przewozowy może zostać wykorzystany jako dokument prawny w celu zakwestionowania dostawy towarów zgodnie z postanowieniami tytułu 49 Kodeksu Przepisów Federalnych sekcja 1005, sekcja 14706, poprawka Carmacka.