Wyzwania Amazona w dostawie
Amazon ( Delivery Service Partners. Wszystkie te opcje są również połączone z własnymi kurierami dostawczymi i rozwijającymi się kierowcami korzystającymi z crowdsourcingu Amazon Flex.
Ogólnie rzecz biorąc, relacje w zakresie dostaw i dostaw firmy Amazon są kluczowymi punktami zainteresowania firmy, interesariuszy i całej branży logistycznej. Amazon śledzi ich uważnie, a także nie boi się przenosić i zawieszać działań z niektórymi historycznie zmiennymi działaniami. Sprzedawca internetowy zwiększa swój udział w dostawach detalicznych ze swojej platformy, ale nadal jest dość daleko od posiadania go w 100%. Według doniesień do końca 2019 roku Amazon wziął na siebie odpowiedzialność za około 50% swoich dostaw własnymi środkami.
W 2019 roku gigant e-commerce poinformował o dostarczeniu około 2,5 miliarda paczek na rok. W tym tempie przyspiesza dostawy, a nawet zyskuje na konkurencji. FedEx zgłosił około 3 miliardów dostaw w 2019 roku, a UPS miał 4,7 miliarda.
Wraz z rozwojem własnych usług dostawczych firma ma większą swobodę w dostosowywaniu swoich relacji z innymi partnerami. W grudniu 2019 r. Amazon zawiesił współpracę z FedEx Ground ze względu na słabe wyniki. Miesiąc później obie firmy podjęły decyzję. W kwietniu 2020 roku Amazon ogłosił, że zakończy swoją własną wyspecjalizowaną firmę przewozową między przedsiębiorstwami a konsumentami ( ogromną obecność logistyczną i dostawczą, wysyłając swoje własne towary na całym świecie za pomocą prawie 70 samolotów transportowych i prawie 20 000 samochodów dostawczych, a także około 20 000 naczep dystrybucyjnych. Opracowanie własnej dostawy było dużym krokiem od 2013 roku.
Kluczowe wnioski
- Amazon zrealizował 50% dostaw hurtowych w 2019 roku.
- Amazon ma wiele opcji, jeśli chodzi o dostawę, w tym: własnych kurierów, kurierów z programu Delivery Service Partners oraz kierowców z platformy Amazon Flex, z której pochodzi crowdsourcing, a także FedEx, UPS i USPS.
- Zarządzanie relacjami z dostawcami w miarę wzrostu będzie prawdopodobnie śliskie.
Obecna sytuacja
Amazon oferuje różnorodne opcje wysyłki, które obsługują zarówno siebie, jak i sprzedawców. Popularne członkostwo Prime zapewnia preferencyjne warunki wysyłki bez opłat za wysyłkę i szybką dostawę. Kierowcy Amazon i partnerzy w zakresie dostaw dostarczają przesyłki w ciągu godziny, tego samego dnia i jednego do dwóch dni. Sprzedawcy mają również możliwość korzystania z FedEx, UPS i / lub USPS.
Kiva
Jeszcze zanim produkty trafią na ciężarówkę dostawczą, Amazon wykorzystał swoje magiczne możliwości, aby przyspieszyć proces pakowania. Po zakupie Kiva Systems Amazon wykorzystał systemy robotyczne i dystrybucyjne firmy, aby poprawić wydajność w swoich magazynach. Produkty w Amazon nie są odkładane na półki w określonej kolejności, ani też nie są stale przemieszczane i reorganizowane, jak książki w bibliotece. Zamiast tego produkty są przechowywane w odpowiednim miejscu, a roboty i ludzie pobierają je do pakowania.
Usługa dostawy z wyboru
Amazon realizuje dużą część swojej działalności z własnych magazynów. Gdy paczka jest gotowa do wyjścia za drzwi, można ją załadować na jeden z kilku sposobów. W kilku miastach kurierzy zakontraktowani przez Amazon dostarczają przesyłki do klientów w ciągu godziny lub tego samego dnia (w zależności od wybranej przez klienta metody wysyłki). Amazon testuje również drony pod kątem taniego i szybkiego 30-minutowego rozwiązania dostawy. W innych sytuacjach Amazon może korzystać z FedEx lub UPS. Ponadto Amazon zbudował również „centra sortowania ”, w których miliony paczek są sortowane za pomocą kodów pocztowych, a następnie dostarczane do lokalnych urzędów pocztowych w celu niedrogiej dystrybucji lokalnej.
Sprzedawcy, którzy nie przechowują swoich towarów w magazynie Amazon, są odpowiedzialni za samodzielne zarządzanie wysyłką i dostawą. Sprzedawcy ci zazwyczaj zwracają się teraz do UPS, FedEx lub USPS.
FedEx oświadczył, że nie odnowi usługi FedEx Express u Amazon w 2020 roku.
Tak więc, jeśli chodzi o dostawę, platforma Amazon ma cały szereg opcji. Chociaż w ostatnich latach zwiększała dostawy od własnych pracowników Amazon, firma i jej sprzedawcy nadal polegają na takich firmach, jak FedEx, UPS czy USPS. Utrzymanie tych relacji może być trudne, zwłaszcza że konkurencja staje się coraz bardziej zaciekła wraz z rosnącym wolumenem handlu elektronicznego. Firmy zewnętrzne niekoniecznie mają tak duży interes w zapewnieniu szybkiej dostawy lub ochronie interesów firmy. Z tego powodu Amazon w coraz większym stopniu analizuje wydajność usług, zwłaszcza gdy rozwija swoje własne opcje wewnętrzne.
Dystrybucja
W dystrybucji operacyjnej Amazon zwiększył swoje możliwości dostawcze dzięki flocie odrzutowców, która pomaga przewozić towary wewnątrz, a nie polegając na zewnętrznych przewoźnikach. Operacje te są wykonywane przez linię lotniczą Amazon Air, która ma prawie 70 samolotów latających głównie w Stanach Zjednoczonych. Amazon ma dwa główne węzły, na których opiera te odrzutowce. Jeden na międzynarodowym lotnisku w Cincinnati / Northern Kentucky, a drugi na lotnisku Cessna Sky Courier należącym do Textron Aviation.
Możliwość szybkiego i łatwego przenoszenia paczek z magazynu do magazynu ma dwie duże korzyści dla Amazon. Po pierwsze, firma może mieć mniejsze magazyny. Nie ma potrzeby budowania super magazynu na Alasce, jeśli codziennie przylatuje samolot dostawczy z Seattle. Po drugie, magazyny nie muszą magazynować tak dużej ilości, jak wcześniej. Weźmy człowieka z Phoenix, który zamawia produkt, który jest wyprzedany w regionalnym magazynie Amazona, ale dostępny do wysłania z innego centrum dystrybucyjnego na północnym wschodzie. Pracownicy Amazon pakowaliby przedmiot, ale zamiast wysyłać go przez FedEx lub UPS, paczka jest przewożona przez Amazon do magazynu na południowym zachodzie, a następnie dostarczana przez kuriera.
Spekulanci szacują, że samoloty dostawcze Amazona będą liczone w setkach i istnieje wiele możliwości wzrostu. Na przykład Amazon może nie być w stanie zapełnić przestrzeni ładunkowej setek samolotów dziennie, ale gdyby przestrzeń ładunkową można było sprzedać, Amazon byłby w stanie z zyskiem obsługiwać codzienne loty między każdym miastem, w którym ma centrum dystrybucji. Nagle samolot leci tam, gdzie Amazon potrzebuje paczki, a pomysł przelotu nad czymś w całym kraju, który ma zostać podwieziony, nie brzmi tak szalenie.
Śliskie zbocze
Amazon rozwija własne usługi dostawcze, ale nadal jest w dużym stopniu zależny od swoich partnerów dostawczych. Z 50% wydajnością i potencjalną recesją zbliżającą się, wspina się po śliskim zboczu.
Firma nadal odnotowuje wzrost wolumenów. Dzięki temu ma również wysokie aspiracje. Amazon chce zagwarantować krótsze terminy dostaw i dostawy 24 godziny na dobę, siedem dni w tygodniu. Rozbudowuje Amazon Air, aby usprawnić dystrybucję operacyjną. Zatrudnia również pracowników, aby upewnić się, że każdy obszar działalności jest przygotowany do obsługi. Chce mieć większą kontrolę nad własną dostawą, ale dopóki nie osiągnie prawie pełnej własności, będzie musiała zmusić swoich partnerów dostawczych, aby pomogli jej spełnić jej wzniosłe, aspiracyjne marzenia o dostawie. W miarę postępów Amazon będzie ciekawą postacią do oglądania w handlu detalicznym, a strategie dostaw będą integralną częścią jego sukcesu.