Harmonogram produkcji ropy naftowej - KamilTaylan.blog
4 maja 2021 21:12

Harmonogram produkcji ropy naftowej

W zależności od wymaganej głębokości wiercenia i rodzaju zastosowanej metody wiercenia, standardowy odwiert naftowy może zwykle przejść od wiercenia do rozpoczęcia produkcji w ciągu jednego do trzech miesięcy. Jednak odwierty do produkcji to tylko ostatnia faza pracy producenta ropy. Powyższe kroki trwają znacznie dłużej i wiążą się z dużymi nakładami inwestycyjnymi.

Zasadniczo istnieją trzy fazy produkcji ropy:

  1. Działania poprzedzające odwierty ( wydobycie )
  2. Wiercenie (upstream)
  3. Produkcja ( midstream i downstream )

Kluczowe wnioski

  • Branża naftowo-gazowa jest jednym z największych i najważniejszych elementów współczesnej gospodarki światowej.
  • Sektor jest podzielony na różne fazy, które obejmują poszukiwanie, wiercenie, rafinację oraz transport i magazynowanie.
  • Segmenty te można również sklasyfikować jako upstream, midstream i downstream.

Działania związane z ropą przed odwiertem

Najdłuższą i zazwyczaj najdroższą fazą są czynności poprzedzające wiercenie – wszystko to, co producent ropy naftowej musi zrobić, zanim choćby pomyśli o wykonaniu właściwego wiercenia odwiertu. Czynności poprzedzające odwierty mogą trwać pół roku lub dłużej. Obejmują one wykonanie niezbędnych badań sejsmologicznych w celu zlokalizowania obiecującego miejsca wiercenia, uzyskanie gruntów, a czasem oddzielnych praw do minerałów, uzyskanie wymaganych pozwoleń i zgód regulacyjnych, stworzenie infrastruktury, takiej jak budowa dróg dojazdowych do miejsca, zaopatrzenie w wodę i energię elektryczną oraz transport samochodowy we wszystkich sprzęt niezbędny do wiercenia i produkcji.

Ostatnia czynność poprzedzająca wiercenie – wytyczenie granic otworów wiertniczych i wytyczenie odwiertu – może zająć dodatkowy miesiąc do dwóch miesięcy.

Olej wiertniczy

Samo wiercenie przebiega w dwóch fazach: wiercenie poniżej lustra wody, a następnie obudowanie otworu w cemencie, aby zapobiec zanieczyszczeniu wód gruntowych i gleby, a następnie wiercenie na wymaganą głębokość i podjęcie niezbędnych kroków w celu stymulowania przepływu oleju w górę.

Wybrana lub niezbędna metoda wiercenia, aby uzyskać dostęp do pola naftowego, może wpłynąć na koszt i czas potrzebny do wiercenia, a także określić, ile ropy naftowej można odzyskać w opłacalny sposób z tego miejsca. Na przykład, jeśli pozioma oraz wiercenia stosuje się zamiast standardowej wiercenia pionowej, często dwukrotnie całkowitych kosztów wiercenia, a czas potrzebny na przejście od wiercenie produkcji. Z drugiej strony odwierty poziome mogą jednak potencjalnie umożliwić producentowi ropy naftowej odzyskanie do czterech razy większej ilości ropy, niż byłoby to możliwe w przypadku konwencjonalnych wierceń pionowych.

Produkcja i transport ropy naftowej

Po wydobyciu ropy naftowej z ziemi w fazie produkcji wydobyte surowce, takie jak ciekłe węglowodory, gaz, woda i ciała stałe, są oddzielane i dzielone na składniki, które mogą i nie mogą być sprzedawane. Ropa jest następnie przetwarzana w rafinerii w celu usunięcia wszelkich innych zanieczyszczeń.

W zależności od ilości producenci ropy i gazu mogą transportować ropę drogą lądową lub morską. Aby zapewnić stałe dostawy w perspektywie długoterminowej, rurociągi stały się lepszą opcją ze względów ekonomicznych. Rurociągi są w porządku w przypadku przesuwania ropy w granicach jednego kraju lub dwóch krajów o silnych powiązaniach społeczno-politycznych i gospodarczych, takich jak Kanada i Stany Zjednoczone, ale może być kłopotliwe w przypadku przejazdu przez kilka krajów, zwłaszcza z problemami politycznymi.

Na przykład trwające działania wojenne między Rosją a Ukrainą na terytoriach przygranicznych doprowadziły do ​​rezygnacji z projektu rurociągu, który zapewniłby stałe dostawy do krajów Unii Europejskiej.

W przypadku krajów, które nie mają dostępu do rurociągów, transport ropy naftowej do rafinerii odbywa się zwykle tankowcami. Są to statki z ogromnymi zbiornikami, które zastąpiły beczki używane w poprzednich epokach. Ostatnio po otwartych morzach pływają supertankowce, które przewożą do 200 000 ton nośnej ropy, co odpowiada milionowi baryłek ropy naftowej, ale nie wszystkie porty są w stanie dopuścić do tych gigantów. Inne opcje transportu, które są nadal w użyciu, obejmują specjalnie wykonane ciężarówki i odwieczne środki wykorzystania beczek do transportu ropy koleją.