Jeden pas, jedna droga (OBOR)
Co to jest jeden pas, jedna droga (OBOR)?
One Belt One Road (OBOR), dzieło prezydenta Chin Xi Jinpinga, to ambitny projekt rozwoju gospodarczego i handlowego, który koncentruje się na poprawie łączności i współpracy między wieloma krajami rozsianymi po kontynentach Azji, Afryki i Europy. Nazwany przez władze chińskie „Projektem Stulecia” OBOR obejmuje około 78 krajów.
Kluczowe wnioski
- OBOR to projekt, który koncentruje się na poprawie łączności i współpracy między wieloma krajami Azji, Afryki i Europy.
- Zakres OBOR rozszerzył się na przestrzeni lat o nowe terytoria i inicjatywy rozwojowe.
- Kirgistan i Tadżykistan wspierają OBOR dzięki ogromnym inwestycjom Chin w lokalne projekty przesyłowe w tych krajach.
Jak działa jeden pas i jedna droga
Początkowo ogłoszony w 2013 roku w celu odtworzenia starożytnego Jedwabnego Szlaku, który łączył Azję i Europę, z biegiem lat zakres projektu został poszerzony o nowe terytoria i inicjatywy rozwojowe. Projekt, zwany także Inicjatywą Pasa i Szlaku (BRI), obejmuje budowę dużej sieci dróg, linii kolejowych, portów morskich, sieci energetycznych, rurociągów naftowych i gazowych oraz powiązanych projektów infrastrukturalnych.
Projekt składa się z dwóch części. Pierwszy, zwany „Pasem Ekonomicznym Jedwabnego Szlaku”, jest głównie lądowy i ma łączyć Chiny z Azją Środkową, Europą Wschodnią i Europą Zachodnią. Drugi, zwany „Morskim Jedwabnym Szlakiem XXI wieku”, opiera się na morzu i ma dotyczyć południowego wybrzeża Chin do Morza Śródziemnego, Afryki, Azji Południowo-Wschodniej i Azji Środkowej. Nazwy są mylące, ponieważ „Pas” to w rzeczywistości sieć dróg, a „Droga” to droga morska.
Obejmują one następujące sześć korytarzy gospodarczych:
- Nowy Eurazjatycki Most Lądowy, który łączy zachodnie Chiny z zachodnią Rosją
- Korytarz Chiny-Mongolia-Rosja, który łączy północne Chiny z wschodnią Rosją przez Mongolię
- Korytarz Chiny-Azja Środkowa-Azja Zachodnia, który łączy zachodnie Chiny z Turcją przez Azję Środkową i Zachodnią
- Korytarz Chiny-Półwysep Indochiny, łączący południowe Chiny z Singapurem przez Indochiny
- Korytarz Chiny-Pakistan, który łączy południowo-zachodnie Chiny przez Pakistan z drogą morską do Arabii
- Korytarz Bangladesz-Chiny-Indie-Myanmar, który łączy południowe Chiny z Indiami przez Bangladesz i Mjanmę
Ponadto morski Jedwabny Szlak łączy przybrzeżne Chiny z Morzem Śródziemnym przez Singapur-Malezję, Ocean Indyjski, Morze Arabskie i Cieśninę Ormuz.
78
OBOR obejmuje ponad 78 krajów.
Uwagi specjalne: znaczenie OBOR dla Chin
OBOR ma dla Chin pierwszorzędne znaczenie, ponieważ ma na celu pobudzenie ich krajowego wzrostu, a także wpisuje się w krajową strategię dyplomacji gospodarczej. Łącząc mniej rozwinięte regiony przygraniczne, takie jak Sinciang z sąsiednimi krajami, Chiny spodziewają się ożywienia działalności gospodarczej. Oczekuje się, że OBOR otworzy i stworzy nowe rynki dla chińskich towarów. Umożliwiłoby to również potędze produkcyjnej łatwe przejęcie kontroli nad opłacalnymi drogami eksportu materiałów.
Wszelkie nadwyżki zdolności produkcyjnej można skutecznie skierować do regionów wzdłuż tras OBOR. Chiny ogłosiły inwestycje o wartości ponad 1 biliona dolarów w różne projekty infrastrukturalne i finansują je, oferując państwom uczestniczącym tanie pożyczki.
Wiele krajów uczestniczących, takich jak Kirgistan i Tadżykistan, wspiera OBOR ze względu na masowe inwestycje Chin w lokalne projekty przesyłowe w tych krajach. Niedawno śródlądowy Nepal dołączył do OBOR, podpisując umowę, która pomoże mu poprawić połączenia transgraniczne z Chinami, a Pakistan ma skorzystać z wartego 46 miliardów dolarów chińskiego i pakistańskiego korytarza gospodarczego (CPEC), który połączy południowo-zachodnie Chiny z Pakistanem, umożliwiając dostęp do szlaków Morza Arabskiego.
Podczas gdy Chiny nadal przedstawiają OBOR jako kompleksowy projekt rozwoju regionalnego, inne narody postrzegają go jako strategiczne posunięcie azjatyckiej potęgi mające na celu osiągnięcie znaczenia i kontroli na poziomie regionalnym oraz odgrywanie większej roli na poziomie globalnym poprzez budowanie i kontrolowanie sieci handlowej skoncentrowanej na Chinach.
Chiny traktują to przedsięwzięcie jako szansę na zaistnienie w roli lidera regionalnego. W przyszłości możemy zauważyć wzrost chińskiego juana, wraz ze wzrostem wykorzystania w regionie OBOR.