Jak ważna jest sprzedaż flotowa dla firmy produkującej samochody?
Historyczne czasy dla sprzedaży flotowej
Zwykle charakteryzująca się obniżonymi cenami, sprzedaż flotowa obejmuje sprzedaż pojazdów korporacjom, wypożyczalniom samochodów, przedsiębiorstwom użyteczności publicznej i agencjom rządowym. W ostatnich latach branża motoryzacyjna rozszerzyła sprzedaż flotową na przedsiębiorstwa z sektora małych firm. Sprzedaż flotowa tradycyjnie dawała producentom samochodów sposoby na sprzedaż dużych ilości i znajdowanie domów na nadwyżki zapasów. Zanim jednak przemysł samochodowy zaczął się ożywić, producenci mieli tendencję do tracenia pieniędzy na sprzedaży flotowej. Jeśli nie stracili pieniędzy, sprzedaż samochodów flotowych była nadal uważana za pozycje o niskim zysku, jako sposób na zapełnienie budżetów przez producentów samochodów i utrzymanie otwartych fabryk.
Jednak z biegiem czasu sprzedaż flot stawała się znacznie bardziej opłacalna wraz z ożywieniem branży motoryzacyjnej od czasu kryzysu finansowego w latach 2007-2008. Amerykańscy producenci samochodów wykonują lepszą robotę, produkując pojazdy tego rodzaju, jakich chcą ludzie; firmy są w stanie ustalać lepsze ceny za samochody i ciężarówki zarówno na rynku detalicznym, jak i flotowym.
Niedawno sprzedaż samochodów flotowych gwałtownie wzrosła: w rzeczywistości sprzedaż flot komercyjnych wzrosła podobno o 8,8% w 2018 roku, głównie dzięki sprzedaży ciężarówek, SUV-ów i samochodów dostawczych. Sprzedaż pojazdów dla flot rządowych również wzrosła o 2,4%.
Historia sprzedaży samochodów flotowych
Często pojazdy sprzedawane wypożyczalniom samochodów były zbyt mocno przeceniane. Zmuszeni przez umowy o pracę i nieelastyczne zakłady produkcyjne do kontynuowania produkcji niepopularnych modeli, trzej wielcy producenci samochodów, General Motors, Ford i Chrysler, stanęli w obliczu nadmiaru samochodów i ciężarówek w salonach. Chcąc przenieść pojazdy z parceli, skorzystali z agencji wynajmu samochodów jako tymczasowych repozytoriów.
Producenci samochodów często tracili też pieniądze po raz drugi. Po odkupieniu pojazdów flotowych od wypożyczalni samochodów po nadmiernie wysokich cenach, byli oni zmuszeni do odsprzedaży używanych pojazdów na aukcjach hurtowych z powodu nadpodaży. Jednak wraz z ożywieniem przemysłu samochodowego, producenci opracowali nowe, oszczędne modele, takie jak SUV-y Ford Explorer i Chevrolet Impala, które są bardzo popularne wśród konsumentów. W międzyczasie producenci samochodów zachowują większą ostrożność przed oferowaniem dużych rabatów przy sprzedaży flotowej i zawierają mniej umów na odkupywanie używanych pojazdów.
Oferty sprzedaży flotowej
Producenci samochodów zawarli również udane umowy, takie jak sprzedaż flotowa sedanów i samochodów sportowo-użytkowych dla policji. Na przykład podczas sprzedaży floty organom ścigania w 2014 r. Ford sprzedał 10 000 policyjnych pełnowymiarowych sedanów Taurus i 20 000 sztuk Interceptor Utility, zmodyfikowanej wersji Explorer. Od 2011 do 2014 roku Kalifornijski Patrol Autostradowy zapłacił nieco poniżej 30 000 dolarów za każdy zakupiony przez siebie Interceptor. Na początku 2013 roku Departament Policji w Los Angeles kupił 188 nowych pojazdów, aby zastąpić starsze samochody i ciężarówki w swojej ogromnej flocie. Wśród nowych pojazdów znalazło się 50 Interceptorów, 38 sedanów Forda i 100 sedanów Dodge Charger Pursuit. Obecnie strona internetowa Departamentu Policji w Los Angeles podaje, że roczne zakupy floty mogą kosztować od 25 do 32 milionów dolarów, „włączając koszt wyposażenia lub modyfikacji pojazdów w celu spełnienia potrzeb Departamentu”. Podczas gdy każdy departament stanu lub miasta wycofuje swoje floty po różnych przebiegach lub w różnych latach, generowana sprzedaż zdecydowanie przynosi coraz większe korzyści producentom samochodów.
W niektórych przypadkach producenci samochodów podejmują kroki, aby przynajmniej tymczasowo wstrzymać sprzedaż flotową i sprzedać pojazd tylko w sprzedaży detalicznej. Od marca 2015 r. Ford podjął taką decyzję w sprawie furgonetki F-150, wprowadzonej na rynek w 2014 r. W warunkach ograniczonej podaży i dużego popytu konsumenckiego Ford zdecydował się na priorytetowe traktowanie sprzedaży ciężarówki klientom detalicznym.