Green Levy
Co to jest zielona opłata?
Opłata ekologiczna to podatek nakładany przez rząd na źródła zanieczyszczeń lub emisji dwutlenku węgla. Opłata ekologiczna ma na celu zniechęcanie do korzystania z nieefektywnych źródeł energii i zachęcanie do wdrażania przyjaznych dla środowiska alternatyw. Termin ten jest najczęściej używany w odniesieniu do podatku od pojazdów o niskim zużyciu paliwa.
Kluczowe wnioski
- Opłata ekologiczna to podatek nakładany przez rząd na źródła zanieczyszczeń i emisji dwutlenku węgla.
- Zamierzonym celem zielonej opłaty jest ograniczenie zanieczyszczenia i emisji oraz pobudzenie korporacji i osób fizycznych do korzystania z energii odnawialnej lub zmniejszenia śladu węglowego.
- Rynki kapitalistyczne nie uwzględniają ujemnych kosztów dla środowiska, dlatego wprowadza się zielone opłaty w celu stworzenia relacji między korporacjami i jednostkami a ich otoczeniem.
- Jedną z najpowszechniejszych opłat ekologicznych jest podatek węglowy, który nakłada na przedsiębiorstwa lub obywateli opłaty związane z ich śladem węglowym.
- Zwolennicy zielonych podatków liniowych twierdzą, że szkodzą osobom o niższych dochodach, ponieważ podnoszą ceny pojazdów, ropy naftowej i ogrzewania domów, zabierając większą część ich dochodów.
- Krytycy twierdzą również, że zielone podatki pozwalają bogatym wykupić sobie wyjście z jakiejkolwiek odpowiedzialności, robiąc niewiele, aby zmniejszyć zanieczyszczenie, a jednocześnie szkodząc tym, którzy mają mniej szczęścia.
Zrozumieć zieloną opłatę
Opłaty ekologiczne, czyli ekopodatki, są opisywane przez zwolenników jako sposób dla rządów na zaradzenie niepowodzeniom rynków w uwzględnianiu kosztów środowiskowych wykorzystania zasobów nieodnawialnych lub praktyk nieefektywnych energetycznie. Są to wersje podatków Pigov, których intencją jest, aby prywatne przedsiębiorstwa miały jakiś związek z obciążeniem społecznym ich praktyk biznesowych.
Celem jest odejście od wykorzystywania destrukcyjnych źródeł energii, takich jak ropa i węgiel, na rzecz przyjaznych dla środowiska, takich jak wiatr, energia słoneczna, geotermia i woda.
Jednym ze sposobów, w jaki rządy stosują ekologiczne opłaty, są podatki od emisji dwutlenku węgla; system, w którym przedsiębiorca lub prywatny obywatel musi uiścić opłatę związaną z wielkością swojego śladu węglowego. Zwolennicy tych planów argumentowali, że te podatki mogą zastąpić te, które już istnieją, takie jak podatki od wynagrodzeń, przedsiębiorstw, wartości gruntów i nieruchomości.
Krytyka zielonych podatków
Pojawiły się pewne różnice zdań co do tego, czy te podatki po wprowadzeniu byłyby progresywne czy regresywne. Chociaż nie było to zamierzone, podatki od konsumpcji mogą nieumyślnie zaszkodzić biednym, którzy w końcu oszczędzają mniej swoich dochodów i konsumują więcej. Według badania przeprowadzonego przez Fundację Josepha Rowntree i Policy Studies Institute, podatki zryczałtowane miałyby również nadmierny wpływ na biedniejsze gospodarstwa domowe.
Niektórzy krytycy zielonych opłat twierdzą, że są one równoznaczne z ukrytymi podatkami, które szkodzą konsumentom, podnosząc ceny pojazdów, ale w niewielkim stopniu ograniczają emisje. Krytycy twierdzą, że te podatki pozwalają korporacjom i bogatym na wykupienie sobie wyjścia ze skutków ich działalności, podczas gdy biedni, na których zmiany klimatyczne mają bardziej niekorzystny wpływ, nie mają takiej możliwości.
Przykłady ze świata rzeczywistego
Niektóre przykłady zielonych opłat nakładanych w krajach na całym świecie obejmują kanadyjski podatek od samochodów, które są nieefektywne paliwowo. Podatek dotyczy tylko samochodów osobowych zakupionych w Kanadzie lub Stanach Zjednoczonych, które muszą spełniać dwa kryteria: „Samochód osobowy, SUV lub van o średnim ważonym zużyciu paliwa wynoszącym 13 litrów na 100 km lub więcej i zostały dopuszczone do ruchu po 19 marca, 2007. ” Pojazdy są opodatkowane według następujących stawek:
- Co najmniej 13, ale mniej niż 14 litrów na 100 km: 1000 USD
- Co najmniej 14, ale mniej niż 15 litrów na 100 km: 2000 USD
- Co najmniej 15, ale mniej niż 16 litrów na 100 km: 3000 USD
- 16 lub więcej litrów na 100 km: 4000 USD
Niemcy wprowadziły podatki od energii elektrycznej i ropy naftowej, podczas gdy odnawialne źródła energii elektrycznej nie zostały opodatkowane. Niemcy nałożyły również podatek mający na celu faworyzowanie bardziej wydajnych elektrowni i zwiększone podatki od ropy naftowej.3 Już w 1993 r. Wielka Brytania narzuciła wzrost cen paliwa, ale zakończyła się to po protestach w całym kraju, kiedy ceny paliw były wyższe niż gdziekolwiek w Europie.